早期 K8 興盛大家在玩的時候，裝後防傾桿鈑金易撕裂是大家都知道的"常識".
我個人的親身經歷分享，鈑金拉裂(大多是焊道處裂開)多是防傾桿造成，而非下拉桿！
由防傾桿的作動原理解析，防傾桿發揮功能而撓曲時，車台鎖付點是提供作為"旋轉支點"，雖然有橡皮但是因為力量是拘束住的，所以此處受力最大，加上 K8 鈑金偷的兇，所以造成車台鈑金焊接處易裂開...
我當初改裝是有照前輩經驗步驟來：輪胎 → 避震器 → 下拉桿 → 防傾桿，所以裝 22 mm 的跑 3、4 年都沒事，也享受防頃桿帶來的"防頃"功能(雖然悉悉嗦嗦的很吵>_<)，實際效果的話，舒適性變的稍差，但後面的尋跡性會變的很好，當然！這建立在輪胎都抓得住地面的前題之下！但是後來玩累了、不那麼熱血想要好好開就把避震器改回原廠，但是保留防頃桿...就這樣開了 3 個月，後面開始傳來金屬敲擊異音，回去台本確認....中招！後下臂支架與車台"分手了"...還好及早發現不嚴重，花 4500 元焊回去就 OK！當然防頃桿也就拆掉了！！！剛好那個台本的技師經驗豐富(因為是早期台本，那位技師是南陽留下來的，自己有玩車)，他說換回原場避震器後，防頃桿因為避震器軟所以側頃明顯，使防頃桿一直作動，加上行程長，扭力比改裝避震器時大很多，我用的又粗，所以一下子就拉裂了......=,=|||，所以建議樓主，若沒有改裝避震器的話，就不要裝防頃桿了，除非先消毒強化焊接，要不然"裂"是早晚的.....
(PS：樓主住哪裡？我在新竹縣，之前拆下防頃桿本體還在，買個李仔簽就可以用了，需要就送你吧！^^)
xfp4oqu wrote:
是後下拉所導致撕裂,...(恕刪)
TYPE-R EK9是23mm～千萬不要裝
我家倉庫還丟一隻在那邊生菇
裝了跑山路很爽.....但...1年多的時間也是裂了...
能不裝就不要裝～要裝就15mm以下～
)所以就留這，到現在經過 5 年 8 萬公里都沒事...^^經驗再提供，我一般用車都是鄉、省道及高速公路，市區路走的比例不高，約 10 % 吧！我的油耗大約如下：
10%市區+ 90% 鄉、省道約 11 km/l
95%高速公路(新竹←→屏東)約 12 ~ 13 km/l
(195/55R15、4AT、2 人乘、冷氣不間斷、有改代觸媒、中段及尾段)
依照以往跟大家交流的結果，我算幸運的，從 1999 年買來到現在 2010 年都差不多^^，這樣的數值算是前段班的表現
內文搜尋
從 APP 打開
X