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FIT 換檔撥片的使用技巧?

Juliansa wrote:
S檔應該只是延後換檔...(恕刪)


S檔若有動到撥片會一直到斷油…不會自行換檔!
D=1-2-3-4-5
S=1-2-3
S使用撥片進退檔=固定1-固定2-固定3-固定4-固定5
leslie7517 wrote:
初次切到S檔只會1-2-3換檔


切到S檔(未使用撥檔時)應該是 1-2-3-4自動換檔(S 檔)

S檔使用撥檔後, 就是M1-M2-M3-M4-M5手動換檔(S-M 檔)
不過4-5檔在減速後到特定速度或煞車時
就會自行降檔, 停止後也會自行降到 1檔

手動檔位切換也有速度限制,
1->2 : 0km/h
2->3 : >10km/h
3->4 : >34km/h
4->5 : >44km/h

2->1 : <42km/h
3->2 : <82km/h
4->3 : <127km/h

速度限制外是不能切換的
檔位指示燈會閃爍表示目前無法切換
------------------

S檔可以算是 OD 嗎?
S-M檔完全手動好像會很忙, 又擔心轉彎撥不到檔

山路應該要用什麼檔位比較適合啊?
上坡想有力一點, 下坡又想有檔煞

切到S檔(未使用撥檔時)應該是 1-2-3-4自動換檔(S 檔)
S檔使用撥檔後, 就是M1-M2-M3-M4-M5手動換檔(S-M 檔)
停止後會自行降到 1檔

我的經驗是以上這樣拉
hornhorn wrote:
切到S檔(未使用撥檔...(恕刪)


山路應該要用什麼檔位比較適合啊?
上坡想有力一點, 下坡又想有檔煞



看你速度吧
上山
80以下用2檔比較夠力
100以上用三檔

80到100之間,沒辦法,死穴,齒比太疏

下山就一樣,幾檔上山,就幾檔下山,不過我通常是三檔到底
S手動換檔其實久了就習慣了...
我現在市區開車也是切到S手動...速度起來後提早入高速檔會較省油

有時轉彎1換2檔眼睛小喵一下方向盤方向抓撥片位置, 還是可以順利換檔
另外可以注意一下, "+"檔撥片背後有凸起直條紋, "-"檔撥片是平的...
沒法看用摸的也可以辨別
黑名單果然還是有用處的...可以幫你濾掉一些腦殘發言
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