那薄薄一片在強烈撞擊下
功能遠比不上整體潰縮區設計來的能保護駕駛
撞起來容不容易掛掉
是看Euro NCAP 的撞擊測試
可以直接去查查看
看日本車整體而言有沒有比較差
而不是看它是不是歐洲車
數據會說話
chang3030 wrote:
你也好笑拿房車比性能車
哪一台國產房車能跑贏那些性能車
有的話我頭给你
FOCUS RS 跟這些車比才對吧
我看過一則 Top gear (還是 fifth gear？) 裡 Lancer Evo 和 Focus RS 的有趣比試，是在賽道上比，第一回合是開到一個足球球門前用甩尾把球踢進然後跑回來；第二回合是賽道跑一圈，結果 Evo 的成績都比 Focus RS 要好 ... 雖然 Evo 的駕駛差一點沒能把球踢進。
可以 question 該場比試的兩位駕駛是不同的人，但他們都同意一件事：Focus RS 在賽道上之所以會輸給 Lancer Evo 是因為 '前驅' 的設計。但所有試過 Focus RS 的駕駛都承認 Ford 在 RS 前懸吊 (Revo-Knuckle) 的技術 -- 在擁有 300+ hp 的情況下依舊維持了準確的車頭指向性。
不過重點是：日本人不是做不出好車。
至於國產的日系車與 Ford (國產歐系車只有這一家啦！)，Civic 8 的 CP 值相較於 Focus TDCI 可就低多了 ...
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