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CRVII 2.0的爬坡....好累(66F有報導)

打一檔當然就是固定在一檔
不會升檔,速度當然慢啊
大部分狀況下,D3 應該是足夠應付了

話說回來,您知道6~70度到底有多陡嗎?
怎麼可能60~70度
30度 就很抖很誇張了...
N < 中間的斜線就 45度了
除非你是說 地面以上...60~70度
...........笑了
打1檔引擎當然會發出怒吼......
應該按OD檔就好了...
只能跟你說

一般的客車

爬坡能力頂多只有30幾度

絕對不可能到40以上

40以上的

至少得是有相當越野能力的車才有可能

比如知名的幾種硬底子的SUV

所以

我肯定CRV中槍了..................................


應該15字了
大家要是有機會去挑戰一下台南新光三越新天地的地下停車廠的出口斜坡,很刺激喔! 斜坡長度約兩樓高. 車多路口又紅燈,可以試看看技術.
那個地下停車場我停過幾次,坡度與一般大樓的
相差無幾,不需要用一檔吧?
你該不會是當初大家勸你直上2.4可是你卻因為省錢所以買2.0的那種人吧...
很明顯樓主對幾度不是很了解...
數碼天空那種很陡的 也才沒幾度而已
看到版大有修正過數據了...

但是實際上版大目視看起來接近40~45度的坡...

應該頂多還是30度而已啦~

超過30度的坡道底盤較低的車輛...只要一上坡..前保桿應該就撞到了~

40度應該只有像是悍馬車之類的高底盤越野車才能讓輪胎平安的壓到坡道吧~

60~70度的坡...那應該是美國M1A1坦克在做越野測試所用的陡坡吧~

一般"滾輪式"的車輛理論上是爬不上去的~


重點是...

車輛在爬陡坡用引擎聲音來判斷力道夠不夠是不准的啦~

還是要依據轉速來判斷...

如果轉速已經拉到4000~5000轉了...車輛還是爬不上去...那應該是車輛有問題了...

如果是引擎轉速死命的拉不上去...那就真的是車沒力了~

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