michaelqqq wrote:
上禮拜換K8原廠前檔
不過是在外面保養廠的~~
連工代料總共2500元~~這算划算嗎??
外面就差不多是這個價。以前家裡TOYOTA也是差不多這價位！得知這麼便宜有點嚇到，因為玻璃紙還比玻璃貴兩三倍咧。
只是我很好奇想要請問、如果我想要換前檔旁的膠條、需要玻璃也都拔掉嗎？因為我最近想要板烤、膠條的狀態已經不是很好、想要換掉，但若又要拔玻璃就放棄了（因為畢竟不想要因為這樣而放棄原本的密合度）
台中阿杰 wrote:
想請教PU膠的優點之...(恕刪)
在馬版裏有一個討論, 其中有你想知道的有關PU膠的資訊.
請按這裏
目前看起來還OK，
我有指定用PU膠，
但是師傅只用了一支，另一支還讓我帶回家XD
看到其他人換前擋都會用到兩支PU膠，
只用一支會怎樣嗎？有可能會黏性不好，或什麼地方沒黏好嗎？
小的目前有一些疑問想請問..
1.原廠更換過程..
2.是否有需要更換哪些耗材?..(例如CIVIC 8前檔拆下後..是否有定位墊片或膠條、泡棉類需更換的)
3.拆下玻璃後的舊膠是否會完全清除?..還是只清除一半?..(原廠說法是會留下一半..避免傷害鈑金)
4.重新上膠時..是在舊膠處直接再上新膠?..還是會將新膠上在舊膠旁?..
5.上PU膠前..還需先上底漆嗎?..
6.DOW BETASEAL U-418 & Sika 280玻璃結構膠..該選擇哪一種比較好?..
7."原廠告知舊膠都不會完全清除..因為避免傷害鈑金..所以沒有傷害到鈑金就不需再做防鏽"..真的是這樣嗎?..
這次回去處理是第2次..因為第一次處理沒在現場監看..被原廠換了膠(矽利康)..故要求原廠重做..
8.已被原廠用了矽利康..這次回去要求使用PU膠..若舊膠沒清除乾淨(原廠說不會清除乾淨是避免傷害鈑金)..
再次黏合膠性會不會不合..而造成日後 漏水、鏽蝕鈑金呢?..
9.目前我車前檔已貼隔熱紙..請問這樣拆裝玻璃會有影響嗎?..會傷害到我的隔熱紙嗎?..很擔心..
10.是否還有哪些需注意小心的地方呢?..
問題有點多....最近就要回原廠處理了..煩請大大分享一下..謝謝
vicky wang wrote:
可否請大大分享更換前...(恕刪)
您是內行人, 小弟只能針對其中幾個來回答您:
5.上PU膠前..還需先上底漆嗎?..
多數的PU膠在施用前是要在鈑金上先上底漆(Primer)的, 底漆的作用在於防銹與加強PU膠與面漆的附著力. 關於底漆, 可以參考維基百科的說明: 按這裡.
Dow Betaseal U418是少數號稱可以不用上底漆的PU膠.
6.DOW BETASEAL U-418 & Sika 280玻璃結構膠..該選擇哪一種比較好?..
我會選Dow Betaseal U418.
Dow Chemical(陶氏化學)是世界第二大專業化工廠(僅次於BASF). 2009年營業額相當於台幣1.4兆元, 這種世界級大廠的產品用起來會比較放心一點.
8.已被原廠用了矽利康..這次回去要求使用PU膠..若舊膠沒清除乾淨(原廠說不會清除乾淨是避免傷害鈑金)..
再次黏合膠性會不會不合..而造成日後 漏水、鏽蝕鈑金呢?..
舊膠不清除乾淨是怕傷鈑金的說法我只能勉強接受, 但是前提是舊膠必須也是PU膠(車廠組裝時用的一定是PU膠). 如果舊的PU膠沒清乾淨, 改用了矽利康之後又要再改回PU膠, 然後矽利康也一樣不清乾淨, 這雖不致於造成鈑金銹蝕(因為舊PU膠沒清乾淨), 但是黏著力就有問題了. 因為新敷上去的PU膠是靠"沒清乾淨的矽利康"去抓住原本"沒清乾淨的舊PU膠".
這樣的作法等於是用多片雙面膠像三明治堆疊黏起來, 然後再用它來黏合兩個物體, 它的抗拉扯能力一定低於單片的雙面膠. 因此, 即使是在沒清乾淨的PU膠上直接敷上新的PU膠, 它還是會有強度的顧慮, 只是這樣總比有矽利康做為中介稍為好一些.
其實原廠怕把舊膠清乾會傷鈑金的想法實在是多慮, 只要在舊膠清乾淨之後有確實把PU膠專用底漆上好, 底漆本身就有防銹功能, 根本不用擔心會傷鈑金, 而且底漆還會加強新膠的附著力. 所以不把舊膠清乾淨實在是土砲的作法, 本田日本母廠如果有訂定這方面的SOP的話, 我不太相信它們會建議這樣的工法.
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