一般來說, honda的車都是將變速箱油輸出到水箱下端的熱交換管,冷卻後再流回變速箱,唯獨7th 3.0雅哥的變速箱油冷卻器是做在變速箱上端,一樣透過水來做熱交換,要弄到這裡壞掉如果不是很誇張的撞擊就是有特別動到這裡,不然變速箱油要和水箱水混在一塊,不太容易,另外,當都混在一起後,樓主應該是要買變速箱修理包吧?記得以前南陽時代所有變速箱都是交換回變速箱廠整修,所有維修據點無法自行拆裝自動變速箱,故所有修包及內部零件不開放對外販售,若是以現在台本的狀況,我猜應該也是不賣吧!也是以交換方式維修.................
所以樓主真的是變速箱的問題,要嘛直接問交換是多少錢或是直接問很多整理變速箱的知名店家比較快.....
如果樓主不是變速箱的問題,請略過小弟這篇......
巧克力3052 wrote:
話說本人愛車發生零件故障,
致電本田服務廠,詢問零件是否有料,
車子已經沒辦法行駛,
變速箱油&水箱水混在一塊,
本田竟然以零件不外流要求一定要把車弄進原廠.
...(恕刪)
外面都沒汽車材料行了嗎?
都是在開好看的嗎?
外面的你要什麼廠什麼肉什麼料都有......(恕刪)
你有看清楚上面這句嗎?
原廠 副廠 外匯 殺肉(凱汰)
平心靜氣一下 不要感覺受了多大的委曲......
句我所知 原廠也會跟一般材料行調料的......
神話 wrote:
平心而論
若您傾向...(恕刪)
神話大你說的是有道理,但是車子已經故障
特地再請拖吊車拖進原廠?
還是明知道已經進水還硬要開到原廠?
兩樣都有不小的損失,
本人也告知我需要零件修復,並且不用保固
另外其他版友的指教,小弟都在此謝過.
副廠零件買不到,是因為這零件不是屬於耗材
壞的機率也不大(但是被我遇到了)
所以詢問許多材料行也都沒料.
壞到這種比較稀少的零件,是我倒楣.
最後變成材料行利用關係向原廠買料
再加價賣給消費者.
詳細數字在此報上
原廠報價46XX(工資另計)+拖吊費用
外面材料行透過關係變成
報價5600(工資另計)
讓本人不滿的是
竟然要控管就要做到完整
而不是讓材料行拿了材料再賺消費者一手
當然你們可能會說 那就跟原廠買阿
拖吊費用&材料行加價
剝削的 不都是愛本田的車主?
不喜歡本田 就不會去買
本質上我絕對滿意本田車系帶來的動力 操控
但我不滿意的是 台灣本田的服務
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