ericb18c wrote:
來個簡單說明吧......(恕刪)
認同+1
個人認為市區一般操駕
需要靠到或啟動ABS的機會實在不多
也可能有人買一台有配備ABS系統的車
開到拋錨了ABS也從未啟動過
個人認為只是個應急的系統
並沒有那麼嚴重
輪軸一樣轉一圈，但不同尺寸的輪胎轉一圈的距離總不會一樣吧!
所產生的時速當然不會一樣
別說改裝輪組啦，新胎跟舊胎明顯就差很多了
我曾經在更換輪胎前一刻(前驅前輪)上高速公路測試，GPS顯示的時速100km/h，車上時速表顯示105km/h(平路定速持續1分鐘)，換好後測試，GPS顯示100km/h時，時速表100.5km/h(平路定速持續1分鐘)，差了4.5公里...(原廠尺寸輪胎鋁圈)
Changego wrote:
其實只要注意以下幾點...
1. 鋁框的寬度須與原廠框相差1J以內(原廠6J可最大改到7J)
2. 輪組總高度誤差值最好在1%以內(例如 : 原廠630mm，改裝最好介在625~635間最好，不然時數表會不準)
3. 儘量採購原廠的框改裝較有保障(雖然貴一點，但安全性較高)
4. 輪框尺寸別改太大，不但耗油重拖又顛，起步與加速比沒改還"暈"，唯一的優點是過彎較犀利外觀"殺"(16"可升級到17"，休旅車可到19")(恕刪)
看不出來這是怎樣得出來的數據....
1. 啥車有這種規定？
2. 啥車的時速表誤差只有1%？
3. 原廠會幫你換大框？
4. 這又是怎麼統計出來的？
總覺得這一切都是基於特定某車的心得
要套在所有車上似乎不容易耶
Changego wrote:
其實只要注意以下幾點，改輪框可以很快樂的~
1. 鋁框的寬度須與原廠框相差1J以內(原廠6J可最大改到7J)
2. 輪組總高度誤差值最好在1%以內(例如 : 原廠630mm，改裝最好介在625~635間最好，不然時數表會不準)
3. 儘量採購原廠的框改裝較有保障(雖然貴一點，但安全性較高)
4. 輪框尺寸別改太大，不但耗油重拖又顛，起步與加速比沒改還"暈"，唯一的優點是過彎較犀利外觀"殺"(16"可升級到17"，休旅車可到19")
以上是我改裝輪胎的心得提供給大大參考~
至於影響ABS問題我倒是沒聽說過，不過第2點相當重要，說不定那位技師說的是這方面的問題。
恕刪)
1.不一定,以不掃到為主
2.這個可以回原廠調電腦,不然同型車,怎麼有的配16寸,高等的配17寸,所以電腦是可以調整的
(小弟的focus可以調,日本車沒研究過,不清楚)
3.原廠框除了重以外,堅固是優點,至於貴......改裝框更貴吧
4.要不重拖就換鍛造的,說不定20吋的還比16吋原廠框輕
ET值要注意,不要去掃到避震或輪拱,會有爆胎的危險
至於打爆龜....我是覺的難看啦,但這點是個人觀感
換了大框會比較跳是一定的,操控會比較好
扁平比換小了,要多注意胎壓
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