但是我總覺得PHASE是有陰謀的
車頭那個小黃標......
allkimi wrote:
你懂不懂車??明明就是不一樣的東西
你怎麼不說 法拉利是山寨版NSX
法拉利玩跑車玩幾年了？
甚至財務危機也堅持玩跑車，拒絕FORD的併購(後來是Fiat出手救援)
說法拉利是山寨板NSX？
可笑～
jay12532 wrote:
NSX可是有東洋法拉利之稱
所以還是想和法拉利沾上邊咩～
那個Logo視覺設計與配色，根本一整個抄襲(好啦，說致敬比較好聽)法拉利～
差不多就和山寨車廠把Audi的4環變雙環的程度
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍，各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位？
真要拉關係，不如說他們兩家的創始人ENZO FERRARI跟本田宗一郎曾經是齊名的人物-技師、熱愛賽車與充滿夢想，只是FERRARI選擇純跑而宗一郎由最小的機車起家，FERRARI代代作品無不令人驚豔，但HONDA也不差啊，宗一郎靠著白手起家到建立世界的本田，當然，你也可以說1963年才開始生產第一部汽車的HONDA如何有能力製造並銷售昂貴的純跑，所以選擇基本車款起步，但從默默無名到今日的成就，本田技研有其獨到及了不起之處。
NSX怎麼看就是部HONDA，開起來、坐起來更是濃濃本田味，雖然有時猛一看會讓人誤以為是FERRARI！
別用現在的眼光看她的馬力而覺得似乎很遜，說真的，買得起FERRARI的人一定買得起NSX，買得起NSX者也不是買不起FERRARI而望梅止渴，NSX北美售價一直都比911-S貴一點、比FERRARI入門款便宜，NA1-NSX當年南陽開價600萬，多數人覺得這種錢買部HONDA真是發瘋了，我也覺得太貴，500萬比較合理，但你知道當年的911 S多少錢嗎？NSX值得，但買或不買則是個人的主觀問題了，只是隨著太多年沒改款，導致她已逐漸被人們所遺忘，HONDA沒適時讓NSX改款升級甚為可惜，即便做爽的或是當精神堡壘也不用這麼消極吧~~~
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