本田引以為豪的雙A臂懸吊,現在好像很少用了?WHY? (第2頁)

妙法村正
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11樓

2010-01-30 18:01

台灣如果真的有販售type-r

我想應該是大賣性能強又不失舒適性&實用性
(四門四人座+有後車廂+排氣量不大)

前後懸吊又更粗勇+骨架更大

我想這就是超越雙A臂的所在吧~~

F1那種跑道又平當然適合雙A 在台灣我看雙A會死得很慘震一下骨頭都散了...

六式高手沒錯..我就是新世界的神!!

kungmi

kungmi
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12樓

2010-01-30 18:59

台灣的路面不管雙A還是雙B

都很慘 orz

之前的路平專案勒?

anna7698

anna7698
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13樓

2010-01-30 19:21

不可能會大賣的
手排市場小
售價一定也是偏高的
依小弟看只有死忠派會買而已

雙A背祇是反應快而已
不要把雙A當成神話
調校的好的麥花沉其實也不差

再說路不好什麼車都會被震壞

妙法村正 wrote:
台灣如果真的有販售t...(恕刪)

軒轅浩

軒轅浩
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14樓

2010-01-30 20:17

anna7698 wrote:
不可能會大賣的手排市...(恕刪)

在台灣除非天天跑高速公路，不然什麼懸吊都會被爛路搞爛，

在台灣的懸吊，壽命可能只有歐美的一半吧＝＝

任任a

任任a
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15樓

2010-01-30 20:36

看影片小弟發現,先不論彎道跟駕駛技巧的差異,R在直線好像比S2000快@@

網神

網神
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16樓

2010-01-30 21:01

軒轅浩 wrote:
在台灣除非天天跑高速...(恕刪)

所以台灣出品的改裝懸吊
品質不輸國外的是因為我們平常的路就像WRC一樣巴

追風RZX變身RZR計畫進行中

aaddbb007

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17樓

2010-01-30 21:12

我喜歡雙A 臂 ~ 路感比較好而且操控也好很多 ~~

skiptomylou38

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18樓

2010-01-30 21:45

J.Pochia wrote:
雙A臂的優點是懸吊結...(恕刪)

Civic和Altis在美國都是留學生的第一首選
感覺兩台一直是同質性很高的車種~

apistogramma

apistogramma
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19樓

2010-01-30 21:46

任任a wrote:
看影片小弟發現,先不...(恕刪)

會不會是type R的低轉扭力較大呢？

lalaspanda

lalaspanda
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20樓

2010-01-30 21:57

skiptomylou38 wrote:
Civic和Altis在美國都是留學生的第一首選
感覺兩台一直是同質性很高的車種~

這應該要看你在美國的"哪裡"留學了... 據我了解留學生的首選應該是那兩家知名德國車

以上發言跟主題無關我來亂的請認真的大大繼續雙A