烏龜K6 wrote:可能那時後潛艇還不會...(恕刪) 我是去年12月買的,只是對照家裡19年COLONA的鈑金,多花數十萬買車,總有要更好的升級,其實我也知道只要冠上"國產"兩個字就什麼都不一樣了~
記得Accord 8剛出的時候真的覺得這是HONDA最有誠意的一台車尤其是VSA車身動態穩定和六顆氣囊國產同級車中都沒有這麼佛心的配備2.4和3.5的安全配備都相同3.5的CP值尤其更高(V6引擎)板大會這樣問應該是對Accord有興趣吧?如果考慮安全配備跟動力的話推薦Accord 3.5
從前日系車給人的感覺就是車體不夠堅固而Accord 8本身是ACE高剛性結構外(與美規同)前獨立雙A、後多連桿雙A懸吊且前後都有防傾桿原本正副駕駛座氣囊外加上頭部和側邊共6顆氣囊ABS/EBD、VSA等等系統台灣人在安全部份的重視度說真的其實不高政府沒有要求也是其中一個原因並不是說大家不怕死但身邊的朋友對於這些安全配備真的都不太重視就我個人感覺國產車當中Accord在安全配備上相較於其他同級車比算優秀的
shau5488 wrote:VSA車身穩定系統個...(恕刪) 算了啦~先把ARTC撞擊標準改一下~還有要公布成積和影片~ACCORD 2.4小貴啦~但3.5就真的是很有誠意~這價錢真的是算便宜了~如果能把3.5的鋁圈跟2.4頂級的對掉那就更有誠意了~"~
可是台本的3.5鋁圈式樣在日本是屬於選購物品耶! 算是Modulo的改裝品選項之一.倒是日本原廠的Inspire (日本只有3.5)所用的鋁圈是台本2.4款的.到底鋁圈算不算有誠意, 式樣的好壞見人見智啦, 我所知道有人也在蒐購3.5式樣的鋁圈.HONDA日本官網
之所以會選Accord 除了外型動力之外當初就是要找安全配備比較齊全的車種最後才選擇了Accord年輕的時候對於什麼氣囊啊、VSA、ABS都不會去很在意但自從結婚以後車上多了需要走一輩子的家人想法才慢慢改變Accord 開到現在沒有什麼大問題(雖然之前也出現方向盤打到底有扣一聲 但回廠表示是正常不影響)目前開起來是非常滿意的