xxandxx wrote:我去過的保養廠,都是...(恕刪) 汽缸一定要用扭力板手吧~~如果真的很趕的話~我一定會用氣動板手賜後的~~一般保養~輪胎螺絲如果客人有交待~我也才會用扭力板手~不然都用打的~
乂OPC乂 wrote:一台車子假如每個零件都要使用扭力版手所緊的話..我看一般人可能沒辦法接受吧?怎說呢?每科螺絲的扭力不同相對的技師在給你保養維修的時候,花的時間就很恐怖了?一台車一般保養我看可能做1~2小時吧? 後面的客戶都不用修了...都跑光了~這種東西是靠平常的習慣看是引擎哪方面的螺絲再決定是否要使用扭力版手技師錢難賺別再為難他們了 技師錢難賺??是嗎 = ="為了不為難他們所以車主只能任由隨意鎖緊就好了的意思是嗎
我去過一家有在用~ 而且不是只針對引擎件這樣作~他們還為了一個 460NM 的扭力,而去買了支1.2M 長的扭力板手~ 就為了鎖964 的hub~整間店裏只有一個小小的打氣鋼瓶-臨時給輪胎打氣用的,還有幾隻電動板手~ 找不到氣動的工具當然收費時,你就會知道為什麼了~
有用扭力板手的少,有正確維護收放的少,有定期校正的再少一些,有正確用的更少。曾經要求店家照原廠的數據幫我鎖,並用我自備的扭力板手。還語帶嘲諷的說怕你開到一般輪胎飛掉。自然,這家店我也不會再去。如果照原廠數值鎖,輪框會飛掉的話,那原廠要負責。有些店家,用扭力板手是用好看的。數據一樣錯的亂七八糟。還是自備比較實際。
hedgehog1114 wrote:有用扭力板手的少,有...(恕刪) 扭力板手要定期調校就算原廠或外面店家有扭力板手也不一定準確畢竟我們也不知道他們有無定期將扭力板手調校沒有定期調校的扭力板手還不如直接用空壓機硬鎖