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新車輪胎太新了


哦哦對呀是會滑制動力還不是很好
經過了幾個收費站都很用力的打了收回數票小姐的手
嗚嗚嗚~偶不是故意的,明明有量好距離煞車就是會滑

看了各位前輩的經驗,讓在下放心多了
用力的摧下企就對了

甘溫蛤~~
以前學生作業時候有查到資料 ~ 資料是由某大輪胎公司網站節錄的部份內容,因為找不到原始網址,無法直接轉貼

新的輪胎生產後,必須經過一定時間的靜置,讓輪胎膠質內部殘餘的「油」自然排出
(有點類似油炸食品起鍋後瀝乾的動作)

沒有確實做好排油程序就直接使用的輪胎,因為含油份高,胎體偏軟,舒適提昇但是嚴重犧牲耐磨性
在正確的保存之下,輪胎的最佳狀態是生產後的2~3年之間
這時候的胎質是達到輪胎設計性能與耐用性的最巔峰時間

假設一條保存良好的2年胎可以使用2萬km,同型號1年胎大約只剩1萬km耐磨能力

但是,胎體標示的出廠時間是有盲點的,因為
1.有的廠商是在生產線生產 > 庫存靜置約2年 > 打上「出廠週期」開始販售 (這種胎可以直接使用)
2.有的廠商是在生產線生產 > 打上「生產週期」開始販售 (這種胎直接使用明顯不耐磨)


而輪胎的安全使用時間(不考慮輪胎磨損,只以時間來考慮)
日本輪胎協會JATMA在2003年12月回應國民生活中心希望對於『標示出使用期限的標準』的事件,並且配合2004年6月所開始實施的消費者基本法,發表了建議法規。
這項建議法規是對於經過長期使用的輪胎
(1) 對於使用開始後經過五年以上的輪胎,請到輪胎店進行檢查(使用超過5年應該檢查)
(2) 對於製造後經過十年以上的輪胎,則建議更換(出廠超過10年建議更換)

哇這也太專業了
讓在下受寵若驚
不過兩年可能是針對寒帶溫帶國家吧
咱們身處亞熱帶嗯嗯會快一點

庫存兩年的話也不太像台灣地小會做的事
廠商有倉管費要出
所以理想半年就差不多可以了

很感謝你如此詳盡的說明
獅王動力 wrote:
新輪胎當然很讚,只不過有一缺點,就是上面的蠟會打的很厚,駕駛起來,煞車要踩深一點,免得煞不住,因為會很滑,有次小弟先前的CRV兩年前一月初換四條胎,輪胎上的日期,幾乎是剛出產2週,一裝好上路,我的媽~怎麼那麼滑,開在路上提心吊膽的。



想太多了哦....蠟又不是不用錢,車胎廠都很注重成本控制的,不會多花這種錢的......
呵呵呵!我來了!!!
熊貓界第一美男子 wrote:
以前學生作業時候有查到資料 ~ 資料是由某大輪胎公司網站節錄的部份內容,因為找不到原始網址,無法直接轉貼


我看完了大哥的貼文了,請問還記得是哪家輪胎公司嗎?

新的輪胎生產後,必須經過一定時間的靜置,讓輪胎膠質內部殘餘的「油」自然排出
(有點類似油炸食品起鍋後瀝乾的動作)


沒錯,這樣的過程有個術語叫「熟成」,但是用「排」這個動詞怪怪的,不貼切,應該說是「蒸發」、「逸散」



沒有確實做好排油程序就直接使用的輪胎,因為含油份高,胎體偏軟,舒適提昇但是嚴重犧牲耐磨性
在正確的保存之下,輪胎的最佳狀態是生產後的2~3年之間
這時候的胎質是達到輪胎設計性能與耐用性的最巔峰時間


關於這點,我可以很肯定的說,如果新車胎的磨耗不佳,絕對和熟成不足沒有關係,而是本身的品質有問題,可能是配方有問題,或者是這條車胎本身就是以性能為取向,而非以耐用性為考量。

適度的熟成,的確有助於抗磨耗的能力,但是,差別不會很明顯。過度的熟成的車胎,有可能比適度熟成的車胎的耐磨耗性高,但是,可能耐磨耗的能力增加不大,但是,車胎可能會硬得讓使用的人受不了。

基本上,車胎的熟成期有多長,很難有個定論。不同的廠牌,由於成份、配方都不同,沒有辦法一言以蔽之的。一些中國製的車胎,由於車胎的製程中,加入了過多的回收料,就算是剛生產出來的,車胎膠質就很硬了,這樣的車胎就不必等熟成了。

基本上,適度的熟成,應該在半年到一年之間,應該是最恰當的。基本上,2年以上,幾乎都有可能已經熟成過度了。3年就不用講了。而且,前提是車胎是存放在陰涼、非高溫、無日曬的環境。


假設一條保存良好的2年胎可以使用2萬km,同型號1年胎大約只剩1萬km耐磨能力


如果有這樣的現象,就如我上面所說,這是品質問題,或是設計問題,和熟成沒有關係的。

但是,胎體標示的出廠時間是有盲點的,因為
1.有的廠商是在生產線生產 > 庫存靜置約2年 > 打上「出廠週期」開始販售 (這種胎可以直接使用)
2.有的廠商是在生產線生產 > 打上「生產週期」開始販售 (這種胎直接使用明顯不耐磨)


1的說法是不可能的。沒有廠商會屯積庫存兩年之後,再把貨拿出來賣的。否則,我相信,車胎廠的大小,就用倉庫的大小,就可以看出來了。

一般車胎的生產週期,都是以「銷牌」的方式,銷在生產車胎的模具上面,在「加硫」這個製程之中,把生產週期「燒」出來的。也就是2的說法。

1的說法只會出現在一種情況,就是車胎本身已經超過了使用年限,而以「燒烙」等方式,把日期「加工」到使用期限內。大體上,如果生產週期,數字有歪歪的,就有可能是加工過的。敢用的人,就去用吧!

而輪胎的安全使用時間(不考慮輪胎磨損,只以時間來考慮)
日本輪胎協會JATMA在2003年12月回應國民生活中心希望對於『標示出使用期限的標準』的事件,並且配合2004年6月所開始實施的消費者基本法,發表了建議法規。
這項建議法規是對於經過長期使用的輪胎
(1) 對於使用開始後經過五年以上的輪胎,請到輪胎店進行檢查(使用超過5年應該檢查)
(2) 對於製造後經過十年以上的輪胎,則建議更換(出廠超過10年建議更換)



五年以上的車胎,品質就已經很不穩了,就不要說十年了。如果是有在使用的車胎,5年就應該已經有裂痕了....


如果開版大,覺得自已的車胎太新,那就用一個土法來加快熟成.......把車胎拿去曬太陽吧!但是...如果沒有把車胎拆下,連車去曬的話......相信車子的電子系統也會損壞更快。

說實話,建議開版大,不要想太多。車胎不會有太新的問題的。新胎會有問題,多半是品質的問題,就是生產製程的問題、產品本身設計的問題,可能設計就有瑕疵,和熟成不會有很大的關連的啦。
呵呵呵!我來了!!!
輪胎是屬於熱固型
成型後,就不會再進行交聯
分子結構交聯完成後,就沒有所謂的還要等分子穩定一點

記得輪胎的Tg點是在負xx度(正確溫度忘了)
因此在一般常溫下輪胎是呈現橡膠態
更不可能有所謂分子穩不穩定的問題

換句話說,只要輪胎的環境溫度沒有低於Tg點以下(變成玻璃態)
皆ok無問題,只有單純磨損上的問題~~


koala8822 wrote:
在下九月底訂車等了一...(恕刪)


我笑了~~還分子穩定勒

什麼時候輪胎變這麼精密阿

樓主你想太多了
是什麼車的輪胎,我的跟你換啦!台灣人太新的給你也嫌太舊也嫌,不給你又不行。
在高雄市的
成功一路 與 光復三街有一家輪胎行
名字嗎...為了避免有廣告嫌疑
所以........
記得半年前在那邊做定位時 還有看到那一張大海報
有住附近的 可以去照一下照片
讓 01 的居民可以看看
有圖有真相喔
我的車輪胎2005年38週
車子在2005年10月6日出廠
2005年10月27日交車

使用72000公里下課----不耐磨嗎?
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樓上講的都有道理

今年下半年訂車到交車都要一兩個月的時間,各車廠都沒成車庫存
排上線生產又要控制材料庫存,滿足即時生產,所以不可能買很多輪胎放倉庫熟成
明年沒3萬的優惠,庫存車多了,輪胎就自然熟成。

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