是阿手冊裡面的確有寫2檔是雪地用的,但並沒有說明是專用!手冊裡面也寫"二檔可以讓您在爬坡時獲得更多的動力..."還是沒人跟我說:"為何不能用2檔爬坡?"是因為會傷引擎?還是傷變速箱?還是傷....??今天我在爬坡時,發現D3不夠用,接下來只剩下兩個選擇檔位可用使用1檔的話,踩沒幾秒,轉速就在五、六千轉了,雖然車子這時候很有力,可是引擎一直處於在那高轉速,這樣就好?使用2檔的話,轉速幾乎都在三、四千轉那邊,轉速也不會過高,又有我需要的爬坡扭力,為何不能用2檔爬坡勒
wen.ming wrote:為何不要放在2檔爬坡呢?那個陡坡用D3檔,根本就是龜著爬上去如果是用2檔的話,就沒有這個問題了,也可以感受到扭力的出現~ 借部打檔機車或是手排汽車來試試就知道啦!直接掛2檔起步,不是軟弱無力就是直接熄火...當然若是你借到大扭力的車種就另當別論啦~~~如果是D3行駛中,發現車子爬坡力道不夠時降到2檔換取較大扭力的話,其實是OK的!但是台灣的山路裡走走停停的狀況很多,就怕車子的速度慢到一個程度,甚至停了下來時,車主忘記排回D3檔或是掛到1檔去這時就變成2檔起步,變速箱會很重拖!手排車傷離合器,自排車傷扭力轉換器,嚴重者造成敲缸
我大概知道問題點在哪了你們以為我是在停止狀態下,使用2檔起步,而會怕傷了車身實際的情形是當我知道要爬坡時,這時候檔位還在D或D3直到感覺扭力不夠用時,我就會降到2檔,這樣也會有問題嘛另外一個問題想請問要怎樣的坡度才能使用2檔起步勒明知道1檔踩下去沒幾秒,引擎轉速就會過高(這時候轉速太高,就不傷車身嘛?)放D3,卻又不夠力,這樣也不能夠使用2檔爬坡起步嘛?一樣只能由1檔開始,在進入2檔囉?
wen.ming wrote:我大概知道問題點在哪...(恕刪) 前面講過啦!QQsailing wrote:如果是D3行駛中,發現車子爬坡力道不夠時降到2檔換取較大扭力的話,其實是OK的! 但是不論是斜坡或平地,最好還是由1檔起步較保險,除非你的車是大扭力車種....手排車的離合器片是消耗品,磨光了頂多提前換而已自排車的扭力轉換器,應該沒有人會當消耗品在換的吧!
wen.ming wrote:我大概知道問題點在哪...(恕刪) 前面講過啦!QQsailing wrote:如果是D3行駛中,發現車子爬坡力道不夠時降到2檔換取較大扭力的話,其實是OK的! 但是不論是斜坡或平地,最好還是由1檔起步較保險,除非你的車是大扭力車種....手排車的離合器片是消耗品,磨光了頂多提前換而已自排車的扭力轉換器,應該沒有人會當消耗品在換的吧!