7.5代ACCORD2.0變速箱的異音 (第2頁)

wen.ming

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11樓

2009-10-29 7:29

QQsailing wrote:
HONDA的自排變速...(恕刪)

為何不要放在2檔爬坡呢?

那個陡坡用D3檔，根本就是龜著爬上去
如果是用2檔的話，就沒有這個問題了，也可以感受到扭力的出現~

chrimpeg

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12樓

2009-10-29 8:49

我懷念K6有1檔的設計!

2檔爬陡坡真的沒力啊! 用2檔快要爬不動的時候推D3馬上跳到1檔,這時扭力就出現了! ^++^

我是1.6

wen.ming

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13樓

2009-10-29 9:46

1檔我很少在用的
因為用沒多久，轉速就會到五千多轉了
2檔的話，轉速約在三、四千轉那邊
這時候扭力已經出來了
所以才想不通為何不要用2檔

Accord7th

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14樓

2009-10-29 10:20

HONDA的2檔是雪地用
低速爬陡坡請排1檔
除非有點速度才可以排2檔
新車爬坡後有燒焦味是正常的
新變速箱油或是新觸媒轉換器高熱所散發出來
可繼續安心使用

wen.ming

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15樓

2009-10-29 11:04

是阿
手冊裡面的確有寫2檔是雪地用的，但並沒有說明是專用!
手冊裡面也寫"二檔可以讓您在爬坡時獲得更多的動力..."
還是沒人跟我說："為何不能用2檔爬坡?"

是因為會傷引擎？還是傷變速箱？還是傷....??

今天我在爬坡時，發現D3不夠用，接下來只剩下兩個選擇檔位可用
使用1檔的話，踩沒幾秒，轉速就在五、六千轉了，雖然車子這時候很有力，可是引擎一直處於在那高轉速，這樣就好？
使用2檔的話，轉速幾乎都在三、四千轉那邊，轉速也不會過高，又有我需要的爬坡扭力，為何不能用2檔爬坡勒

QQsailing

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16樓

2009-10-29 11:07

wen.ming wrote:
為何不要放在2檔爬坡呢?
那個陡坡用D3檔，根本就是龜著爬上去
如果是用2檔的話，就沒有這個問題了，也可以感受到扭力的出現~

借部打檔機車或是手排汽車來試試就知道啦!
直接掛2檔起步,不是軟弱無力就是直接熄火...
當然若是你借到大扭力的車種就另當別論啦~~~

如果是D3行駛中,發現車子爬坡力道不夠時降到2檔換取較大扭力的話,其實是OK的!
但是台灣的山路裡走走停停的狀況很多,
就怕車子的速度慢到一個程度,甚至停了下來時,車主忘記排回D3檔或是掛到1檔去
這時就變成2檔起步,變速箱會很重拖!手排車傷離合器,自排車傷扭力轉換器,嚴重者造成敲缸

wen.ming

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17樓

2009-10-29 11:27

我大概知道問題點在哪了
你們以為我是在停止狀態下，使用2檔起步，而會怕傷了車身

實際的情形是
當我知道要爬坡時，這時候檔位還在D或D3
直到感覺扭力不夠用時，我就會降到2檔，這樣也會有問題嘛

另外一個問題想請問
要怎樣的坡度才能使用2檔起步勒
明知道1檔踩下去沒幾秒，引擎轉速就會過高(這時候轉速太高，就不傷車身嘛？)
放D3，卻又不夠力，這樣也不能夠使用2檔爬坡起步嘛？
一樣只能由1檔開始，在進入2檔囉？

QQsailing

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18樓

2009-10-29 11:48

wen.ming wrote:
我大概知道問題點在哪...(恕刪)

前面講過啦!

QQsailing wrote:
如果是D3行駛中,發現車子爬坡力道不夠時降到2檔換取較大扭力的話,其實是OK的!

但是不論是斜坡或平地,最好還是由1檔起步較保險,除非你的車是大扭力車種....
手排車的離合器片是消耗品,磨光了頂多提前換而已
自排車的扭力轉換器,應該沒有人會當消耗品在換的吧!

QQsailing

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19樓

2009-10-29 11:48

wen.ming wrote:
我大概知道問題點在哪...(恕刪)

前面講過啦!

QQsailing wrote:
如果是D3行駛中,發現車子爬坡力道不夠時降到2檔換取較大扭力的話,其實是OK的!

但是不論是斜坡或平地,最好還是由1檔起步較保險,除非你的車是大扭力車種....
手排車的離合器片是消耗品,磨光了頂多提前換而已
自排車的扭力轉換器,應該沒有人會當消耗品在換的吧!

多多GreenTea

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20樓

2009-10-30 1:44

板上好像到是第一次看到這樣的問題耶~

建議版大可以換家保養場，像前面樓主一樣

擔心就多跑幾家

生病也是要遇到會醫的醫生

找到處理方法再來給大家解密一下