godplayboy wrote:
這種間歇性的毛病真的...(恕刪)
方向燈間歇故障
以閃光器焊錫點脫裂居多
可拆開閃光器檢查焊點有無脫開裂一圈(可重焊)
或換閃光器看看
台灣國內應該找不到第二家有這種guts的車商了!
山上人家我也去過幾次,內灣這附近都是這種陡坡產業道路,
建議別用D檔+煞車!
請撥到2檔(D3我覺得還是太快),善用引擎煞車!
逼不得已就用一檔吧!
不然就換手排車吧!
Q122QQQ3600 wrote:
應該是煞車油或煞車總...(恕刪)
我的國產十一年老車是手自排沒錯
此車煞車是公認的差
但是就算我從合歡山開下來也不用刻意降檔
坡陡一點的話還會自動降到一檔
(儀錶有目前檔位顯示)
但我認為它絕對不是什麼高級車
現在的車自排電腦都有所謂斜坡邏輯系統
會依照目前車速檔位和駕駛踩煞車狀況自動判斷上下坡
這個都是很基本的
老車我不敢說,十年內的車應該都有
http://tw.search.yahoo.com/search?p=%E6%96%9C%E5%9D%A1+%E9%82%8F%E8%BC%AF&fr=yfp&ei=utf-8&v=0
依照汽車自排理論，只要他負擔重就降檔，負擔輕就升檔的理論，長下坡如果不踩油門不踩煞車，從0起步，一般自排車只要放在D檔，只要轉彎控制得宜，時速60以上，一樣是D檔，但可能已經到4檔了（因為D檔是1～4檔依引擎負荷而自動遊走），但是只要踩了煞車，因為負擔變重，他會降檔，當煞到快停車，當然就會降到一檔！
如果煞車油變質、型號不對（我沒研究，但好像DOT越高，他沸騰的溫度就越高，也就是比較不會氣化？我記得一般煞車油都是DOT4吧？沒研究，請專家指正）。有可能才起步沒多久的一小段煞車，煞車就會踩空了！所以還是建議，不管手排自排，還是看坡形，自行降到2檔或1檔，自排降到2檔表示變速箱在1～2檔遊移。
另外有件事要讓大家知道，何謂高山症？就是血管內溶解的氮氣在氣壓低的時候會變成氣體阻塞微血管，我猜版主的汽車可能：
1.煞車油型號適合平地
2.煞車管內有細小氣泡，平地因為煞車油溫度不高，不會變成大氣泡，但山上人家如沒記錯，海拔約1200公尺高，氣壓只有平地的85/100左右，氣泡容易變大。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
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