eddie_sheng wrote:找家有動態平衡機的底盤店作前輪的動態平衡!~ 動態平衡只是治標不治本,一般換框後再90~110km會抖都適用到通用圈,PCD符合但中心軸尺寸不合,這時候就要用軸套,使輪胎裝上車時是在輪軸的正中心,這叫共軸中心.一般軸套都是用塑膠的,塑膠的不耐用,久了會變形,共軸中心就跑掉了.要解決共軸中心的問題:1.換專用圈2.用金屬軸套,免除塑膠軸套不耐用的問題
一般來說開上80-90會抖大部分是輪胎的動態平衡失準所致版大又回原店家作了動態平衡後一樣會抖那這樣就麻煩了首先是大家說的軸套問題這當然要先確定是否有裝一般市面上都是塑膠軸套金屬的很少另外專用圈除了原廠之外更是少誰出一款圈只能用幾部車當然是軸孔加大然後利用軸套來適合多數車款所以說版大應該先確認一下1. 是否有軸套2. 考慮到別家做動態平衡因為也有可能是這家的動態平衡機有問題所導致
lugenche wrote:請問一下各位大大，我...(恕刪) 是在同一家做平橫嗎~~是的話請換家~"~不是的話就市......我不用答~~同一家的話~可能是平橫機本身歸零跑掉了~所以做出來的也是不準
恩恩謝謝各位大大的關心，賣我車的業務服務很好，換輪胎雖然不關他的事，但他還是幫我開回原廠去請原廠技師幫忙處理，初步的結果是輪胎行的平衡沒做好，昨天車子回來後有去試，之前一直抖動的情形是沒有了，但是有時還是會有小小的抖動，不知是道路不平的關係還是還沒調好？總之就繼續再測試看看吧。
AUZZIE88 wrote:不知A8 V6 3....(恕刪) 這樣的論點實在是太正了..雖然18"還不是挺夠的但為了應付台灣特有的Rally級路面用18"是比較保本的作法要不真要再顧及視覺爽度最少也得19"的圈與胎就這種Vip級的改法大概準備個20W才能滿足個人無比的虛榮心.(圈用進口級,胎皮也不能省)
