bibby1131 wrote:
90%剎車接頭鬆脫把...(恕刪)
大概是這個問題沒錯
不要聽信技師的話亂花錢
他們也是有業績壓力的
定速發生問題一年多了, 試過不下20次, 20次中有四次是屬於前面提到的不穩定狀況, 其他 16 次是單純的跳掉. 這種情形比較不像是煞車訊號接觸不良, 因為一旦有踩煞車的訊號送進控制盒內, 定速就會跳掉, 而且要再次於方向盤上按下 set cruise 才能保持定速. 但這次他會自己加速, 感覺問題並不單純.
此外, 在單純發生定速跳掉時, 方向盤上的 set cruise 就無法再設定, 必須將左側儀表板上的定速巡航啟動開關重新開關才行.
建議你檢查一下油門線，拉油門的馬達、車速信號線及 引擎
重點一、控制盒不容易損壞
二、定速跳掉是一項『十分』重要的安全機制（沒跳才糟，看開點）
三、速度會在平面上掉下來，
可能是油門線鬆了（馬達拉不住）或引擎本身的出力不穩定，ex氣門漏氣，造成固定的油門輸出，車速卻不穩定。
四、直接跳掉，可能是煞車信號或 車速信號異常（馬達拉不住油門線時，系統也會判定車速異常）
所以，依你的問題點描述，查一下拉油門的馬達、油門線及控制盒的車速信號。
（對 技師而言，非產品的設計工程師，並不容易判定原因，換控制盒是他們最容易做的處理方式）
cthu6666 wrote:
昨天又在 highway 上試了一次定速, 這次並非單純跳掉, 反而我看到的是速度從105 自動降到97 左右(儀表板上cruise 綠色字樣沒有熄滅), 突然自己大腳油門加速回105(路況平且直), 嚇了我一大跳, 趕快把 cruise 關閉.
定速發生問題一年多了, 試過不下20次, 20次中有四次是屬於前面提到的不穩定狀況, 其他 16 次是單純的跳掉. 這種情形比較不像是煞車訊號接觸不良, 因為一旦有踩煞車的訊號送進控制盒內, 定速就會跳掉, 而且要再次於方向盤上按下 set cruise 才能保持定速. 但這次他會自己加速, 感覺問題並不單純.
此外, 在單純發生定速跳掉時, 方向盤上的 set cruise 就無法再設定, 必須將左側儀表板上的定速巡航啟動開關重新開關才行.
我將你的問題重新解析
※速度降下來，
爬坡，加速率不足的情況，會有你所說的現象，速度降下來之後，定速器才開始大力拉油門。
但是你是在平路上，降速如果不是路面造成，那就是引擎或定速器放油門所造成
引擎的現象，可能是引擎的出力不穩定，例如漏氣
定速器放油門，車速穩定的情況下，定速器是不會主動放油門，會放油門，表示定速器認為車速變快。
會造成這樣，有可能是車速信號線接觸不良，或雜訊所造成，造成定速器判定車速變快，定速器放油門降速。
之後信號回復正常，定速器才又發現速變慢，又大力加油門，造成急加速現象。
綜合你的描述，
我認為問題是會在車速信號上。
定速器發現沒車速，會直接跳掉。車速爆增或爆減也會直接跳掉
雜訊會造成車速誤判，產生加減速的現象
（如果車速信號本身有雜訊或接觸不良，就會這樣）
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