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K8+e-manage+汽油調壓閥(2.4)這樣會太耗油嗎?

小咻咻v wrote:
引擎有改或變速箱有改...(恕刪)


ZC引擎..4.25變速箱
有聽說過自排改手排的車本身就比較耗油了..是這樣嗎?
9年前我買了K8-3D黑色的,剛剛開始改的時候就像您改的一模一樣(我好像2支調壓閥,只是我沒換ZC引擎),說真的是耗油的開始,後來改成渦輪打低增壓0.4BAR,油耗只剩下每公升5公里(我快哭了),最後因為跑業務太傷本所以把車賣了(04年時,只賣22萬,改裝品沒拆)
關於排氣方面,不過如果您的馬力如果沒到200匹,中尾段只要50~55MM就好了,超過60MM只是聲音大,沒啥用,以我目前EP3的160匹馬力,當初買了無限的60MM的中尾段,以為會有效,結果只有聲音好聽,加速沒力,林口上坡入五檔只有時速80公里不到(爬的很吃力),後來訂製50MM的中尾段裝上後,這時林口爬坡就輕而易舉,歸咎原因:就是馬力...

K8要省油.....請改回原廠會比較實際
藍小胖 wrote:
9年前我買了K8-3...(恕刪)


因為我這台是跟我朋友買的!
不知道它電腦程式是寫怎樣..
1檔和2檔起步都很有力..甚至2檔還沒斷油就可破百!
不過3檔打下去就有點軟力了..7000轉可達160以上
4檔還沒認真操過..
60mm的中尾段真的很大聲..尤其是高轉數的時候
小衛羅漫 wrote:
因為我這台是跟我朋友...(恕刪)

您可以問問看您的朋友當初改好時,有沒有拉過馬力機,那時我打渦輪低增壓時,在HKX拉過,好像140匹吧,如果馬力太小低於120匹,您改回43MM或50MM的中尾段會比較實際;關於改裝這種問題,要改到恰得其所,不要亂改,記得前幾天遇到一輛改得有點失敗的車子,從兩個紅燈遠的地方就聽到排氣管轟轟叫(研判應該60MM以上)的加速,但實際上引擎聲又超大,卻.......跑不快
對於排氣管的搭配
小弟也有不一樣的說法

對於引擎未大改來說
排氣管口徑不是不能加大到60MM
而是看"全段"的搭配
頭段設定在42~45
中段設定在50~57
尾段設定在60

這樣的設定對於未大改的引擎來說
是有幫助的
不見得會沒力

我建議朋友尾段給他裝直通60MM也無損低速扭力

低速扭力方面
頭段不管是421還是41都可以
中段盡可能不要超過60MM

這樣漸次放大的管徑設定反而對車子有益...
小衛羅漫 wrote:
因為我這台是跟我朋友...(恕刪)


你的排氣管設定其實跟變速箱沒什麼很直接的關係
單凸變速箱的原廠二檔跟三檔的齒比真的是很尷尬
所以你的直覺是二檔換三檔...那個轉速是慢慢爬...慢慢爬...
因為二檔跟三檔的齒比落差太大
至所以你會有"排氣太通"的直覺...
若你換上345密齒+4.5(以上)
那你會覺得中尾段60MM會很好用
carisma wrote:
對於排氣管的搭配小弟...(恕刪)


我現在的中尾段配起來是還好..
只是耗油的問題而已!
1檔和2檔不會因為排氣太通而軟力
可能是因為尾段內有閥門!
低轉數都是保持回壓狀態..而高轉數才會形成直通
其實直通本來就耗油
調壓閥也會增加耗油
寫電腦的話NA的不知道會不會差很多

小弟的有一台車也是K8 4D
渦輪高增壓 1.4bar
電腦寫的好其實油耗不會太差耶
我加滿一桶油
1/3高速
2/3一般道路

1/4 狂踩油門,檔檔洩壓閥狂咻~
3/4 三千轉換檔
這的開法大概350km~390km左右

比較好奇您是不是裝了你講的那些改裝品之後
有忍不住熱血小呸呢??
畢竟右腳才是關鍵
而改裝後要忍住右腳真的很痛苦
因為我試過比較狂暴的開法一桶油大約250km......

您都是幾轉換檔阿??

你的調壓閥調太低了吧
我的從沒低於3.2公斤
建議你如果要代步
排氣管用不到60MM的
把排氣管換回來
最後再把E-M的程式重寫
應該會好很多
stomach0111 wrote:
其實直通本來就耗油調...(恕刪)


如果有在跑的話大概都是在6~7千轉換檔!
那市區順順開的話大約都在2~4千轉左右..
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