farenzo wrote:
小於一並不代表它就是...(恕刪)
超比(省油)檔開關（O/D）：自動變速器的最高檔通常是超比檔，該檔位齒輪比(減速比)低於一，
也就是該檔位將引擎扭力放大倍數變成低於一倍，有助於省油，但不利於加速。（維基百科，自由的百科全書）
會這樣說是因為那的確是小於一的齒比
如果車輛的空力設計沒有達到相當的水準（風阻）
那也不會有什麼加速的感覺
因為只是慣性
車子的動力只是對抗風阻罷了
可以去看看法系車的手排齒比
可能到第五檔（五速手排）才是一比一而已
所以法系小車即使四檔拉到一百七
五檔也可以拖上兩百（相信開過206、Saxo的都會知道我在說啥）
缺點就是高速公路轉速很高（原廠終傳五檔一百公里時速轉速大約三千）相對很耗油
以上
ace7015 wrote:
超比(省油)檔開關（...(恕刪)
你的齒比都不用乘終傳比的嗎?
以0.818的齒比,如果終傳比是3.422,總傳動比會是2.799!只用齒比來評斷是不準的!
我開過的手排車每台尾檔齒比都小於一!每台的尾速都出現在尾檔!而且保證你尾檔加速都還有感覺!
甚至有5檔就小於一,尾速一樣出現在6檔的!不過這種車扭力要有一定水準!
基本上我不認為只靠慣性可以在200km/hr以上多拖出20~40km/hr的尾速!風阻在高速時是很大的!
只靠慣性速度一定會下降,連維持速度都不可能!除非你在太空開車,不然一定受風阻而有負加速度!
只是當你的加速力大於風阻時你沒有感覺而已!
個人看法,供你參考!
Heel toe bend symphony?
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