• 3

K9上坡冒煙

請問樓主最近是否有做變速箱油方面的換由或是添加的動作,
如果是的話那應該就是變速箱油加過量所導致壓力過大,
當下噴油的時候是否也感覺動力變差?
即使怎麼踩油門就是動力輸出比平時少很多,

判斷方式就是把車用千斤頂吊起來仔細觀察引擎部分都沒有噴油,
自油底殼部位做放射狀油氣的噴灑.

另外判斷方式就是請保養場做冷車以及熱車,
變速箱油的變化量檢測,
每個檔都照順序啟動,
觀察油量增減的情況是否都符合標準.
TO dhc1473大大:
感謝你的說明,今天到另一家保修廠看了,原來是油是從傳動軸滴下來的。
老板一看到本來說要換整支傳動軸。最後我請我爸跟他談一談,就只換油封及牛油而已。
那牛油已經稀到跟機油差不多的情況。雖然老板很不情願,還是照做。
但我也了解到那第一家老板為何不接我的生意,因為這樣弄實在是賺不到錢。

所以最後花了1200解決這個問題,謝謝大家~~~~~~~
to 大包乖乖大大:
這變速箱也是我擔心的另一個問題~確實之前有 加 過變速箱油(不是換哦)。
所以現在變速箱的聲音也比之前更大了一些。
現在也堂堂進入15萬公里大關,聽很多人說,我要有隨時換變速箱的心裏準備。

k9沒記錯的話整支交換的整理品一支1000左右完工
只換油封應該撐不久
dhc1473 wrote:
注意!K9 00年以後 2.0 自排變速箱約12~14萬會掛....
...(恕刪)


我那台K9正是00年的車,目前里程數已經二十五萬多了!
除了之前同事不懂車水溫飆高,搞爆引擎那次外,變速箱一直頭好壯壯耶!
是我買到品質比較優的車嗎?
D3跟D4差別在哪?可以觀察一下換檔時的轉速一不一樣!
爬坡只在1、2檔跳是因為速度還沒上來,速度夠了還是會往上跳檔的!
可以去找條山路用D3跟D4各跑一便看看就感覺得出來有沒有差異了!



是不是除了水管堵塞外...
散熱風扇掛點???
散熱風扇掛點-->確實是這樣,
但有開ac的話散熱風扇還是會轉。一樣,兩個老板都不想理會這個問題。
lingiles wrote:
散熱風扇掛點--&g...(恕刪)


開AC會動~~~
那關AC~水溫過高時會轉動嗎?????
KK聖 wrote:
開AC會動~~~那關AC~水溫過高時會轉動嗎?????


kk哥,小弟的k5也遇到同樣問題,散熱風扇不作動,
只有開ac時才會作動,關ac就算水溫過高亦不作動
修車廠老闆建議我拆儀表板水溫電容下來看看,是不是報漿。
另外建議我乾脆裝風扇控制器,不知道哪個會比較適當?
謝一一 wrote:
小弟的k5也遇到同樣問題,散熱風扇不作動,
只有開ac時才會作動,關ac就算水溫過高亦不作動
修車廠老闆建議我拆儀表板水溫電容下來看看,是不是報漿
另外建議我乾脆裝風扇控制器,不知道哪個會比較適當?(恕刪)

K5風扇開關有2個.....
1個在下水管要進入引擎位子約 87℃ 開....
另一個在上水管引擎出水口位子約 105℃ 開....(過熱開關這顆電不經過電門)..
儀表板內電路電容爆漿......。整顆儀表板拆下來,溫度到了散熱風扇一樣照轉動......
儀表板內電路電容爆漿,大多是車門警示燈會恆亮.....
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?