請問樓主最近是否有做變速箱油方面的換由或是添加的動作,如果是的話那應該就是變速箱油加過量所導致壓力過大,當下噴油的時候是否也感覺動力變差?即使怎麼踩油門就是動力輸出比平時少很多,判斷方式就是把車用千斤頂吊起來仔細觀察引擎部分都沒有噴油,自油底殼部位做放射狀油氣的噴灑.另外判斷方式就是請保養場做冷車以及熱車,變速箱油的變化量檢測,每個檔都照順序啟動,觀察油量增減的情況是否都符合標準.
TO dhc1473大大:感謝你的說明,今天到另一家保修廠看了,原來是油是從傳動軸滴下來的。老板一看到本來說要換整支傳動軸。最後我請我爸跟他談一談,就只換油封及牛油而已。那牛油已經稀到跟機油差不多的情況。雖然老板很不情願,還是照做。但我也了解到那第一家老板為何不接我的生意,因為這樣弄實在是賺不到錢。所以最後花了1200解決這個問題,謝謝大家~~~~~~~
to 大包乖乖大大:這變速箱也是我擔心的另一個問題~確實之前有 加 過變速箱油(不是換哦)。所以現在變速箱的聲音也比之前更大了一些。現在也堂堂進入15萬公里大關,聽很多人說,我要有隨時換變速箱的心裏準備。
dhc1473 wrote:注意!K9 00年以後 2.0 自排變速箱約12~14萬會掛.......(恕刪) 我那台K9正是00年的車,目前里程數已經二十五萬多了!除了之前同事不懂車水溫飆高,搞爆引擎那次外,變速箱一直頭好壯壯耶!是我買到品質比較優的車嗎?D3跟D4差別在哪?可以觀察一下換檔時的轉速一不一樣!爬坡只在1、2檔跳是因為速度還沒上來,速度夠了還是會往上跳檔的!可以去找條山路用D3跟D4各跑一便看看就感覺得出來有沒有差異了!
KK聖 wrote:開AC會動~~~那關AC~水溫過高時會轉動嗎????? kk哥,小弟的k5也遇到同樣問題,散熱風扇不作動,只有開ac時才會作動,關ac就算水溫過高亦不作動修車廠老闆建議我拆儀表板水溫電容下來看看,是不是報漿。另外建議我乾脆裝風扇控制器,不知道哪個會比較適當?
謝一一 wrote:小弟的k5也遇到同樣問題,散熱風扇不作動,只有開ac時才會作動,關ac就算水溫過高亦不作動修車廠老闆建議我拆儀表板水溫電容下來看看,是不是報漿。另外建議我乾脆裝風扇控制器,不知道哪個會比較適當?(恕刪) K5風扇開關有2個.....1個在下水管要進入引擎位子約 87℃ 開....另一個在上水管引擎出水口位子約 105℃ 開....(過熱開關這顆電不經過電門)..儀表板內電路電容爆漿......。整顆儀表板拆下來,溫度到了散熱風扇一樣照轉動......儀表板內電路電容爆漿,大多是車門警示燈會恆亮.....