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進自家保養場的大發現!!!

achilles0925 wrote:
家中有一福特載卡多以...(恕刪)

你家那台後輪是鼓剎的吧...

去查看看鼓煞的原理及優劣處吧...
新車的零件果然都耐用很多!
是因為新車都用日本正廠零件嗎?!
之後換過的不用多久就差不多又要換了~
第一組煞車來另耐用的原因
主要是來另與碟盤都是平整的下去磨合
一整個相互配合的很好

第二組來另的時候, 得把第一組磨出來的痕跡咬合後
在咬上第二組來另的痕跡(多少有些材料不平均, 或者異物)
光這段咬合就快速的磨耗掉不少來另了

再者, 碟盤也會被磨凹下去
因此在輪框外以同樣的角度看
會很快的覺得第二組來另又到了上次換來另時候相近的位置
就認為煞車來另該換了, 實際上還能多撐不少里程

加上很多人鼓吹安全配備別省錢
就算車主看出來另應該還堪用
有多少人會堅持說多撐個幾千公里?

車主爽就好啦, 其他不用想太多.
我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.
為啥 我只跑30000miles= 48000km
原廠就叫我換阿 他說已經磨到最低限度了
還要我一起換 前面碟盤兩個

共換了 前輪 兩個來另 兩個碟盤 都是原廠
花了我四百美金

我被黑了吧
一般道路行駛而言...
其實跟用車環境比較有差啦
常開市區的跟常跑高速公路的當然會是兩個極端
像小弟家裡有台貨車
印象中開到10萬都沒換過來另(前輪是碟煞)
因為幾乎都跑高速公路(每天台北桃園來回)

當然啦...
開車習慣多少還是有影響囉
開車習慣與路況也有很大的關係...

一樣的10000KM...一台在市區跑...一台在高速公路...哪個用的次數頻繁??
一樣的一萬公里...一台熱血的急油門急煞...一台慢慢起步..慢慢煞...哪個磨得快???
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