這次New Honda Accord的價錢很敢開 (第19頁)

smallsrake
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181樓

2013-07-14 17:10

usamit wrote:
沒說你不能提啊，C/P 值高也要看從哪些點來看，你只看到你認為好的地方當然覺得高

不是每個人買車子都要無敵大馬力，給消費者一個思考勒，買了台 150W 的車子就要來這給人

指教了？講難聽一點，C/P 值也只是給一般預算不足，又想要這要那的消費者自我安慰罷了

Legacy 要說 C/P 值 "超高" 我認為還有點距離

這我就能認同了。

我認為CP值這東西大概是給200萬內預算參考的。

我的認知是：passat、camry、accord、Legacy、Teana..等算是同級的，價位也接近，彼此的確各有所長，

我家曾有CIVlC，只是越來越無法清楚知道在台所售的新雅哥的特色是在哪？

但其他四款卻可以明確的理解它的特點。

monzaofitaly

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182樓

2013-07-14 17:48

usamit wrote:
果然是一台 C/...(恕刪)

看來還是好好考慮Accord, 或者是ES300....

smallsrake

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183樓

2013-07-14 18:26

usamit wrote:
果然是一台 C/P ...(恕刪)

環保材質問題，這是前一代的已過保固。

目前類似這問題在「過保固」後還可以全額保固或車主小部份負擔的，好像就Lexus最大方。

希望如果本田出現過保固的，台本可以如Lexus這樣，不然和其他車廠都一樣。

如果擔心過保後台本不理，那就選Lexus。

smallsrake

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184樓

2013-07-14 18:36

monzaofitaly wrote:
看來還是好好考慮Ac...(恕刪)

擔心過保後車商還願意全部買單，那就選Lexus。

不雨

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185樓

2013-07-14 18:42

就算1.6NA有哪輛不能開到120?如果都合法維持法定最高速度哪有讓不讓的問題?

說穿了自己要競速~才會強調一定要高馬力不是~等到被拍照又在那邊心不甘情不願繳罰單~

那為什麼一定要以高馬力才叫CP值難道安全配備不能拿來當CP值~還是自己心中想法才是CP值?

雅歌造車本來就不是以競速馬力為主軸~還是一堆人在強調馬力?真怪!雅歌也並非NA車馬力最低~以擋道

理論底下還有一堆擋在雅歌前面~

這台車是全面平均CP值~還有話說至於價格敢不敢開會反映在銷售量~打嘴砲無用啦!

niceguy

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186樓

2013-07-14 19:22

這世界有一種人A, 很少表示意見, 但一開口就很有權威性.

這世界有一種人B, 常常表示意見, 但不論說什麼都沒人聽.

雖然大家都想聽 A 的意見, 但 A 還是很少表示他的看法, 這種人, 很多都是社會菁英族.
雖然沒人會認同 B 的意見, 但 B 還是經常表示他的看法, 這種人, 很多都是社會邊緣人.

我在01, 看到了好多B, 也讓我深切自省, 絕對不要淪落到它們這種樣子. 謝謝指教

billion

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187樓

2013-07-14 19:59

看到一堆各廠牌比較討論，真的覺得很怪。
到底這是消費經驗分享版，還是Honda版?
而且最主要的是，看起來大部分都是版上哭窮的..............。
多花點時間賺錢不是比上來哭窮有意義嗎?

旋風

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188樓

2013-07-14 22:20

Kevin4931 wrote:
你把亞哥乾脆掛ACURA的牌子進來賣保證賣得很好...(恕刪)

不一定
HONDA成年人包含歐巴尚.歐立尚
大概都知道那就是"喜美"
ACURA??
你跑去路邊問問有誰知道這個牌子是
HONDA的高級車品牌

人家只知道雷瑟斯就是高級車
那些似懂非懂地只會問你ACURA是那一國的
品牌形象要是那麼好建立
台灣就不會在代工產業要死不活的
掙扎了幾十年還轉型不過去

smallsrake

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189樓

2013-07-15 1:39

bambochen wrote:
其實我很想說:你有看...(恕刪)

哎，該怎麼說呢

不知你有無認真激烈操駕AWD的車。

也許我沒真的激烈操駕過！？但跑山路時還沒打滑或失控過。

我自己也一直在測試車子的極限在哪。

lacuna0517

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190樓

2013-07-15 12:29

Miracledoor wrote:
現行的M3是自然進氣...(恕刪)

有點知識的都知道新款的M3是渦輪車誰要跟你討論舊款
真要討論更舊的BMW performance car也用過渦輪

你知道第一台DSG是哪一台車在用嗎是那個廠牌嗎?
你知道DSG 指的是變速箱的形式還是變速箱的名稱嗎?
你知道不論是BMW的DCT M.B. 的7G-DCT or Porsche 的PDK核心技術都是一樣的嗎?

DSG指的是雙離合器設計的變速箱有別於過去的單離合器手排或自排變速箱
是一個專利名稱不是一個變速箱的名稱
後來因為各廠牌要區隔商品所以開始有自己的"Brand name"
因為VW是開頭所以先註冊了DSG 作為該品牌出產的雙離合器變速箱
如果指的是狹義的DSG 那就只有說的是VW雙離合器變速箱
如果說的是廣義的DSG 那世界各大品牌都有DSG
因為網路上一堆一知半解的鍵盤手對新手洗腦
搞到一堆人以為=>
雙離合器變速箱=VW DSG = AUDI S-tronic ≠ DCT ≠ PDK ≠ 7G-tronic
DSG 在變速箱發展上確實是一大發明也得獎無數世界上許多高級車種都在用DSG
如911的PDK 不論效能和省油都優於過去的Tiptronic S
目前911 也是VAG 集團難道你也要說PDK = VW 的DSG?
VW的DSG 是第一個廣泛運用在平價車款的雙離合器變速箱
也許成本考量和銷售量龐大所以開始有妥善率的問題
但是在台灣選擇性的攻擊DSG 應該要先清楚什麼是DSG