亮度通常就是流明越高就代表越亮，也叫明亮度
若用於LED上瓦數越高電流越高，發光效率越差，因為能量轉換為熱能，雖可提升10~20 流明，卻相當耗電，且會大幅降低燈泡的壽命。
流明（Lm）是光通量單位，代表一枚燈泡發出人眼能感知的光能單位；「瓦特」（W,Watt）則是燈泡發光所消耗電能的功率單位，係以改良蒸汽機而推動工業革命的十九世紀蘇格蘭科學家瓦特為名。歐盟決定從明年九月起，燈泡上以標示「流明」值為主，另外用較小字體標示一枚白熾燈泡發出相同流明值所消耗電能的「瓦特」數。
例如，一枚八百流明燈泡相當於傳統六十瓦白熾燈泡；但不同種類燈泡，每瓦的流明數也不同。
歐盟認為，流明數可以讓民眾更準確地判斷省電燈泡發出的光能有多少。這項改變會讓消費者更容易選擇，清楚知道燈泡發出的光量，而非消耗的電力。歐盟正逐步淘汰白熾燈泡，二○一二年全面淘汰。
看看這篇文章吧
照能產品應用手冊
照度参考表
天氣 照度LUX
晴天 30000~300000
陰天 3000
日出日落 300
月圆 0.3~0.03
星光 0.0002~0.00002
陰暗夜晚 0.003~0.0007
照度参考表2
室內场所 照度LUX
辦公室 30~50
餐廳 10~30
走廊 5~10
停車場 1~5
zisin wrote:
調好就好~早就說了~回廠調整一下.有好無壞~
免錢的感覺不錯吧!
...(恕刪)
終於，真相大白了！ 原發文樓主於第17樓 #167篇 已有最新通知：
Sagittary1202 wrote:
來回報給想買C9 HID版的板友一個好消息
前幾天總算有空去弄我的車子,終於解決這個問題了!!!
不是隔熱紙, 不是換燈泡, 怎麼弄的呢?
...............
我回原廠請技師幫我把燈調高, 原來真的是太低了
他幫我調高了一點點, 就只有調高一點點就差很多了
亮亮亮~~亮起來 HID真的亮! 好用 免費!
有種強烈感覺 好東西來台灣組也變爛東西, 調哪麼低是要照屁?
所以如果有一樣問題的大大, 可以試試看回原廠調校
HID高低是有規範的, 調太高會閃到對向來車, 也會被開罰單
而且調到一定高度再往上調效果也有限了,
另外是, HID聚焦前方不是平的, 也就是說 你會發現左邊低右邊高
不管左燈或右燈"個別"照出來的都是左低又高, 所以...要習慣...
由平地上斜坡瞬間請開遠燈, 不然整個是暗的, 因為聚焦的角度在那瞬間是整個照在馬路上的
另外是可否請教
CIVIC HID的遠燈也是HID燈嗎?
感覺遠燈似乎也比一般車燈亮一些...(恕刪)
問題根本就出在車頭燈具位置，證明不是原廠 HID 燈管有問題！僅需 "簡單微調燈具" 就能恢復應有的清楚車頭燈照明。
就像一些網友當初的建議，首先應回原廠檢修，找出真正的問題點在那兒，也不用多花冤枉錢去更換 " 沒有問題的原廠 HID 燈管 " ，當初我們有想到，就算是同廠牌、不同車款的燈具或車頭燈照明問題，那個 " 問題點 " 不見得會一樣，此案例可供 CV-9車友 參考；
恭喜 Sagittary1202大大 順利、 " 簡單 " 的解決了提問的狀況，並且有回來讓大家得知真正的解決方式，真好。
PS：此回覆原發於 2012-10-06 下午，因 M01 資料庫毀損造成內文消失，重新回文一次。
急如風、徐如林、侵略如火、不動如山!
最愛無限!
別人家的孩子死不完嗎?
五六千K白光HID 跟4300K HID若是要比較就要同樣的規格數據下去然後所有條件都要相當
這樣才知道流明質是多少才公正
日光燈管(泡)為何用白色?
若用相同瓦數黃色日光燈泡,會比白色照的清楚喔? 騙誰啊
不一定因為每個人對亮的流明質感受不同 就例如你覺得亮別人覺得暗道理是相當的
老師教的好,博士跑去當鐵路工(這是目前很普遍的生存現象先求個鐵飯碗再來慢慢升遷)
老師教的好,學生出了社會都一臉驚訝(老師沒教到社會學這是很正常的)
airbus330 wrote:
那請問~ 五六千K白...(恕刪)
airbus330 wrote:
遠燈瓦數比較高,所以最亮~
妳的C9 HID 頭燈開啟一分鐘後,你在駕駛座往前看,
地面呈現的是白光還是淡黃色的呢? 我看試駕影片是白光.
A8 HID 是淡黃色的.
當初我的霧燈也照的太低了,調高之後就OK了....(恕刪)
其實在車廠對車頭燈具照明的設計上，遠光燈部分的燈具 " 照明光線投射 " 設計上為了要照到最遠距離，將光線投射位置設定得較高，
不論是 「傳統反射式遠光燈具」 還是 「 魚眼式遠光燈具 」 其目的已經不用考慮靠近車頭附近的照明需求，所以會讓一般駕駛覺得 ： 哇！遠光燈比較亮！ 那是因為遠光燈的光線投射的角度比近光燈高許多的關係啦！
尤其是在某些燈光較暗的高架道路、國道路段上，於深夜行駛時有開過遠光燈的人就知道，雖然開啟遠光燈可立即看到較遠處的路況，但離車頭較近一些以及車頭左右兩側的視線感覺就會相對的 "更暗許多" ，因為遠光燈將所有光源皆投設到最遠處、打成較高位置後，會大幅降低駕駛 "眼睛" 對車頭周遭路況的辨識能力，故遠光燈在深夜時不適合太長、太久時間使用的原因也在此；
原發文樓主最近的回覆已證實 ： 就是原廠車頭燈具位置較低，微調一些就恢復 " 原有 HID 近光燈清晰照明度 " ，這才是此篇真正的問題所在。
急如風、徐如林、侵略如火、不動如山!
最愛無限!
airbus330 wrote:
那請問~ 五六千K白光HID 跟4300K HID照在地面上,
是4300K照的比較清楚囉?
實際上在路上看到的都是白光照的最清楚~
前晚一台4300K魚眼頭燈+6000K HID霧燈,
前方地面是一片白,不就跟上面理論相異了嗎?
K數的多寡的確與流明大小有關,但是瓦數大小才是最重要,
路上看到一堆HID的,表現最好的仍是五六千K白光HID,
BMW 最多~
套用某位說的
日光燈管(泡)為何用白色?
若用相同瓦數黃色日光燈泡,會比白色照的清楚喔? 騙誰啊
白光呈現在物體的表現,最符合人類的視覺,
只不過以全天候來說,4300K 比較均衡.
老師教的好,博士跑去當鐵路工.
老師教的好,學生出了社會都一臉驚訝.
理論與實際還是有差別的啦~
板主很愛亂刪文,Orz~ ...(恕刪)
以 一萬K 、 五六千K 這類所謂 ： 「 白光 、 超白光 HID車燈 」 來看，換另外一個角度， 它 就是白而已，是將車頭燈照射出來的光線 " 變成很白 " ！
對某些人來說，只要投射光線越慘白 " 就是越亮 " ，可是對偶棉這類車主來說並不見得，因為.......
越高K數的 HID 慘白燈光就是因為太白，讓駕駛眼睛從車內看出去時 " 對比性 " 太過強烈，視線全被死白的燈光佔據，對車頭兩旁、附近的路況景物反而更察覺不到變化，反而是種危險！
並且，人類眼睛若長期 " 觀看 " 太高K數的慘白 HID燈光 ，其實是不舒服的，用眼壓力容易過大，且對視線範圍內的路況變化反應變慢一些，不見得有啥好處；
所以為何各大車廠從未將那些超高K數的 HID燈管 實際用在市售車上，反而愛用4300K或是更低K數的 HID燈管 呢？ 因為不均衡嘛！
夜晚用車時真正適合的 " 燈光顏色 " 不見得是越慘白越好，太過刺激的燈色看久了，其實眼睛是不大舒服的；
真正好的 HID燈光 ，應該著重在對深夜路況、景物的 " 普遍最大辨識度 " 上面才對，而太過強調 " 慘白燈色 " 的 HID燈管 ，就變成是一些愛耍帥、愛出鋒頭的人所愛用，最好是慘白到讓路人、副駕駛座的妹妹都驚呼說 ： 「 哇！車燈好白喔！好亮喔！好帥喔！ 」
急如風、徐如林、侵略如火、不動如山!
最愛無限!
airbus330 wrote:
數十篇討論文下來,你這篇的觀念才是最正確, 正解~
不過呢? 我一直強調的是五六千K的白光,也不需扯到更高K數啦.
尤其你提到"對比性",答案也就出來了~
而你提到人類視覺所影響的生理現象...沒錯~
我自己時常在夜間使用LED白光(約五六千K)在工作,
如你所言"太過刺激的燈色看久了，其實眼睛是不大舒服的".....
所以照的最清楚是哪種K數? 而又為何採用4300K?
答案不僅出來了,我不僅沒說錯也曾提過啦~
感謝您的大作,而且很符合我在夜間使用白光LED所感覺到的現象....(恕刪)
這......... 大大 好像誤會俺的回文了！
10/8所寫的意思是 ：
無限88 wrote:
所謂 ： 「 白光 、 超白光 HID車燈 」 來看，換另外一個角度， 它 就是白而已，是將車頭燈照射出來的光線 " 變成很白 " ！
對某些人來說，只要投射光線越慘白 " 就是越亮 " ，可是對偶棉這類車主來說並不見得....(恕刪)
市售改裝的 「 白光 、 超白光 HID車燈 」 越是白色的燈色，不見得就是越亮，更不是 " 就會更清楚 " ，一般駕駛人眼睛在夜間看這類刻意變白的燈色其實並不舒服，俺的原意就是不喜歡這類超白光的HID燈色；
唯有大多數車廠所採用的 4300K HID燈色 才是對汽車駕駛最有益的，雖然看起來有些淡黃色，但對 深夜路況、景物的 " 普遍最大辨識度 " 上來說，比起那些 "五六千K的白光HID" 好上許多，才更適合夜間使用及長時間駕駛時眼睛的觀看。
真正好的 HID燈色 ，決不是 『 一白遮三醜喔！ 』 不是燈色白就是亮啦！
所以俺最後有強調：
「 而太過強調 " 慘白燈色 " 的 HID燈管 ，就變成是一些愛耍帥、愛出鋒頭的人所愛用。 」
如果 "五六千K的白光HID" 表現真的那麼好，為何各大車廠都不採用，多年下來還是用一般 4300K數 的 HID燈色？道理顯而易見。
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無限88 wrote:
這...如果 "五六千K的白光HID" 表現真的那麼好，為何各大車廠都不採用，多年下來還是用一般 4300K數 的 HID燈色？道理顯而易見。.........(恕刪)
帥哥~ 您滿有風度的,我不跟你爭辯,如有誤解請見諒,
4300K就是均衡,您也說了~ 數篇前我也提過.
最近我被那位"老大"訓練到~ 只要看到HID發光或照在某物,我能判別他是多少K數的,
帶點淡黃的白>純白>白中帶點淡藍>白中帶點滿藍的, 這些K數不必我重複了.
討論這問題很簡單,先從科學數據去證明,那他沒說錯;
但是以各種光色照下去(看被照區域),又是另一番解答,
(A)在實務上,牽涉問題很多,也不用贅述,
若我們以相同流明下(也許被測試燈的瓦數會不同),哪種顏色的光照的最清楚?
通常在網拍有些賣主會提供這類相片,在實際道路上也會見到.
在上面的A裡,我們也會發覺明明他是五六千K的HID,為何有的照不清楚而有的卻照的很清晰呢?
而且這種少數照的很清晰的HID 5/6KK,總是比4300K還照的更清楚,B車滿多的.
您不必回答上述問題,我只是提供想法與印證方式,科學最終還是要以實務來驗證.
有一篇是去年人家討論的,該摟主問8000K那篇,
裡面有極少數發言論點正好符合我說的,不過我不會去插花~
總之 贊成你前一篇的原因是你提到了高對比與白光下人體的反應,與各種天候下使用,與用路人反應與感覺,
為何原廠會採用4300K,
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