SUBARU在日本發表的Exiga Crossover7，如今正式上市，並採用單一規格等級的設定，原廠之所以推出七人座休旅車，主要是當地因大環境影響傳統Minivan銷售開始下滑，高度較低的車款鮮少提供七人座設計，而Crossover7剛好切入這個真空帶，期望也能提振同門兄弟Exiga的銷售。
軸距為2750mm，同時也創造出4780×1800×1670mm的車身尺碼。動力採用代號FB25的2498cc水平對臥四缸直噴自然進氣引擎，獲得173hp/5600rpm馬力和24.0kgm/4100rpm扭力，在Lineartronic無段自動變速箱幫助下於JC08模式測得13.2km/L平均油耗。
https://tw.autos.yahoo.com/news/%E4%B8%83%E4%BA%BA%E6%88%90%E8%A1%8C%E5%87%BA%E9%81%8A%E5%8E%BB-subaru-exiga-crossover7%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%AD%A3%E5%BC%8F%E7%99%BC%E8%A1%A8-161544399.html
http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
Monte920 wrote:
不過現今220i的基本型價格就已經175萬了,想要2GT的價格落在160萬,可說是天方夜譚吧. 台灣若是引進,至少也要190萬以上吧! (可以買兩台馬五都有找了!) 不過另外想想看, 日規Odyssey屆時推出後也是幾乎馬五的兩倍價格耶, 就算2GT價格比Odyssey多個20萬,車子又比較小,但憑著藍白徽的光環, 也許會搶走一些Odyssey的市場吧?
真的要看平日如何使用
像我平常是上下班開車
一年中全家三代六個人出門長距離旅行次數並不多
叫我每天開台七人坐"全家福"去公司上下班,感覺有點遜
別說男人不在意這種感覺,如果不在意,全看CP值,名牌車就沒那麼好賣了
車子多多少少都有點身分地位的象徵,這台2GT如果比Odyssey沒貴多少,當然會拉走一些客人
MPV5233 wrote:
Exiga 早就發表, 但那是五人座....(恕刪)
7人座也是2008年就發表了
原廠沒意思外銷，再怎麼改款也買不到
MPV5233 wrote:
Exiga 早就發...(恕刪)
改款了, 引擎動力也不同, 雞同鴨講.
Crossover7
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