lamerla wrote:ACC一定要全速域(就是從0~開始的...)才真的好用!!!另外, 個人經驗...好用的情境順序為以下...長隊道>省道=國道>一般道路....長隊道塞車尤其好用~~~~ 再幫忙補充一點不只 ACC 要全速域車道置中也得全速域在雪隧低速塞車才能真正好用
玉楓顏 wrote:目前是開crv 4....(恕刪) 常開高速就是要買完整Level 2的車子。有時剛過交流道就想打瞌睡,至少幫你維持到下個交流道。高速公路最慘的是沒辦法馬上路邊停車休息養神。有了Level 2,高速真的很輕鬆,只要不變換車道,我都稱為無腦開車,可以多花力氣在看看路面有無雜物和前方車陣的情況。想變換車道,可以多花精力在旁邊車道的確認。安全加分。四年車比較尷尬。但是為了安全,可以負擔得起,建議就換掉了。Level 2福特目前不用百萬就買得到了。
apoway wrote:Level 2福特目前不用百萬就買得到了。 福特的 lv2又沒特別強,之前一台focus mk4追尾賓士車禍還害我在枋寮段塞了半小時,使用前還是先看清楚使用說明書,系統盲點不少,分心依然會撞車對岸評測福特的碰撞緩解系統成績跟同級品牌比也只有後段班而已,網路找(懂車帝原創)就有影片,怎來臺灣變都無敵系統了
大霧為例21台車中 有ACC和沒ACC 結果差不多能救命的是駕駛觀念 即全面風險管控一、知己面,了解性能和內在風險,要整合以下觀念1.主動安全2.被動安全3.輔助安全(有ACC車輛)二、知彼面,了解各種外在風險1.蒐集各種路況2.各類車種特性3.避開危險駕駛ACC只是其中一個次要面向
經常跑長途的人換有全速域ACC的比較好比較安全他能降低疲勞防止打瞌睡時追撞跟保障分神時車子不偏移釀成碰撞目前幾乎所有車款都沒全速域ACC車道維持加上全球晶片荒所以放心未來全速域ACC普及時01上的風向會乾坤大挪移還有各車款ACC穩定性也要參考不是有就可以買