賈薄酥 wrote:
台灣車主真可憐被列...(恕刪)
國外也是如此唷
不然廠商就不用保固囉~
Yukon2009 wrote:
讚成找消保官,消失...(恕刪)
消失的4.7萬公里
樓主都沒提到怎麼保養的
保養項目是什麼
照樓主說的有換機油
換多少? 是真油嗎? 濾清有換嗎?...等
外廠保養更換是可以
但保固其內不照原廠的SOP走
現在壞了回來怪原廠?
這好像怪怪的
保固條款是這樣寫的
要在本廠並且依照指定里程保養的情況下才符合保固
不曉得樓主有沒有注意到這一點?
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另有疑問的是 所謂的 保固條款，
到底是不是由 本田總公司 負責全部出保費用??
因為 台灣的車商 大都屬於 經銷商 + 兼營保修廠
是 經銷商怕麻煩 怕向總公司提出保費用 會被踢回來 ??
或是 其實經銷商可能要負擔 出保固費用， 而找上的廠 不是原購買的經銷體係，所以經銷商主管不想吞下來
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總之，慘~~~
不到2年就8萬，表示在同一天內引擎有極長途運作的情形，而且很經常性
這樣引擎水冷系統很有可能因長時間高溫而劣化，沒有適當保養更換零件時(例如水幫浦)，很容易造成引擎微微滲水
運氣好是爆水箱水管，運氣差就是沖引擎~~~
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特殊用車狀況(例如超長程)的車主，在保固內記得還是回原廠 保固才比較有效力~~~
hokumfastrax wrote:
106年11月9日...(恕刪)
首先我對台中南屯向上維修廠感到抱歉，因為我的車並不是在該營業所購買，...(恕刪)
車主只要依據原廠規範委託合格的汽修業者實施保養也是OK的。
2)我想這個事件中，原廠服務廠在車主不在現場時，擅自拆卸引擎應該是很惡劣的手段。
當產品品質有爭議時，車主現場立會是很重要的，除非車主同意車廠可以直接處理，
不然他們並不可以任意拆卸引擎。
3)另外，拆卸引擎後的損品，現在何處？是由車廠收回去了？還還在原車上面？
如果車廠已經回收了，那後續也很難去立證是否原廠零件品質有瑕疵。
4)一直沒有看到引擎為何會吸進水的判定。水氣到底是車主涉水吸進去？還是不當清洗引擎室造成？
這點可能還是要車主根據以往的維修履歷去推敲。不過，有沒有用原廠機油或清洗積碳應該是沒有關係。
5)車主目前大概也只有去消保官或媒體哪裡去申訴看看，看能不能爭取比較好的條件。
不過，在直接證據都幾乎消滅殆盡的情形下，情勢對車主比較不利，只能據理力爭較好條件。
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