e36jason wrote:不用唉~本田車主也不...(恕刪) 也不用那麼激動,急著扣帽子貼標籤。我跟你說的是板金是觀念。這樣貼好像現任車主都不能說話一樣!沒禮貌e36jason wrote:如果被撞的是SUV,或一些中大型房車不管哪一家的車...我想都不會像FIT這麼慘.....(恕刪) 所以fit這樣的小車是跟中大型房車同等級?車身結構設計訴求就不同了,更不用說物理質量問題了。比喻失當!如果你說tida yairs比fit安全強壯,我可能還沒話可說。
先天上小車空間小,遇到撞擊時,可潰縮區域一定會和乘客區域大幅重疊:參考看看IIHS駕駛車禍死亡率的排名:(最新統計到2014年)幾乎小車包辦了前20名!零死亡率的車有11款!台灣生產的車至少裝個6氣囊吧!至少側面撞擊時,能阻擋碎玻璃不會刺進人體吧!
萬丹車禍路口4監視器 5分鐘肇事畫面同步離奇消失http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=280420社會中心/綜合報導 【8:05發稿│13:20新增影片】屏東萬丹鄉4日晚間發生一起3死9傷重大車禍,造成楊姓士官長一家5口剩2口的悲劇。警方調閱案發路口監視器,卻發現該路口4支獨立運作的監視器,在案發前後5分鐘的畫面同步離奇消失,承辦的資深員警也表示,10多年來第一次看見這種事。
MrRone wrote:我想你對安全的定義...(恕刪) 話是這麼說沒錯~主要看車體鋼性支撐~但如果板金硬一點也是能吸收一些衝擊喔~也不會輕輕碰一下就凹陷花錢修復是吧~當然太硬太薄都不好~太硬=重耗油影響性能等等
mohochoo wrote:2017年前的美規k...(恕刪) 一般車子鋼性本來就有其極限值了,這次車禍很明顯就是沒綁安全帶,小孩沒坐汽車安全座椅和最重要的安全氣廉,扯到鋼性就有一點偏離有刻意攻擊嫌疑。