• 23

Accord v.s Lexus 試駕

bambochen wrote:
Camry HV 0...(恕刪)


幫貼一下Car & Driver測試的Camry Hybrid吧:
Zero to 60 mph: 7.3 sec
Zero to 100 mph: 18.9 sec
Zero to 110 mph: 23.8 sec
Street start, 5–60 mph: 7.7 sec
Standing ¼-mile: 15.7 sec @ 92 mph
Top speed (governor limited): 117 mph
Braking, 70–0 mph: 178 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.78 g

回復一下記憶, Accord NA是(C/D測試):
Zero to 60 mph: 7.4 sec
Zero to 100 mph: 19.3 sec
Zero to 120 mph: 28.6 sec
Rolling start, 5–60 mph: 7.5 sec
Top gear, 30–50 mph: 3.8 sec
Top gear, 50–70 mph: 4.7 sec
Standing ¼-mile: 15.9 sec @ 91 mph
Top speed (governor limited): 127 mph
Braking, 70–0 mph: 180 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.87 g

加上ariete大查的Accord Hybrid plugin(C/D測試):
Zero to 60 mph: 7.7 sec
Zero to 100 mph: 22.1 sec
Zero to 110 mph: 29.6 sec
Rolling start, 5–60 mph: 7.9 sec
Top gear, 30–50 mph: 3.8 sec
Top gear, 50–70 mph: 5.8 sec
Standing ¼-mile: 16.1 sec @ 88 mph
Top speed (governor limited): 114 mph
Braking, 70–0 mph: 184 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad*: 0.82 g

補上Lexus ES300h(C/D測試):
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 7.7 sec
Zero to 100 mph: 20.2 sec
Zero to 110 mph: 25.6 sec
Rolling start, 5–60 mph: 8.1 sec
Top gear, 30–50 mph: 4.2 sec
Top gear, 50–70 mph: 5.0 sec
Standing ¼-mile: 16.0 sec @ 90 mph
Top speed (governor limited): 117 mph
Braking, 70–0 mph: 185 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad*: 0.76 g

至於Accord的"同級"對手Passat 2.0 TDI(C/D測試):
Zero to 60 mph: 8.6 sec
Zero to 100 mph: 25.5 sec
Rolling Start, 5-60mph: 9.1 sec
Standing ¼-mile: 16.8 sec @ 83 mph
Top speed (governor limited): 113 mph
Braking, 70-0mph: 178 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.82 g*

結論可看出, Camry Hybrid是調教成起步及中段加速較快, 受限油電齒輪系統, 尾速表現較差一點. 不過跟同是hybrid的Accord (plugin)比, 快上一點點. 側向抓地Accords比較好.
至於Accord (plugin) vs ES300h, 看得出ES因重量關係兩者性能差不多. ES側向抓地又比CH弱些.
而Passat, 大概重心不放在性能上吧, 各項數據沒特別突出.

不過比完了發現, 大家性能上沒差多少, 重點應該放在行路感、舒適度、安全、內裝等議題上吧~
anton0307 wrote:
幫貼一下Car & ...(恕刪)

其實C&D有測Camry Hybrid的30-50跟50-70,在它的Test Data裡面
補上表格,裡面的60-100mph是簡單用0-60跟0-100的差距去算出來的
可能不是很實際
Camry Hybrid Accord9 2.4L Accord9 PHEV ES300h
0-60mph 7.3 7.4 7.7 7.7
0-100mph 18.9 19.3 22.1 20.2
30-50mph 4.3 3.8 3.8 4.2
50-70mph 5 4.7 5 5
60-100mph 11.6 11.9 14.4 12.5

其實Accord的30-50跟50-70都超快的,5-60mph也是很快,這個新的CVT看起來有對這一塊強化過
另外,從數據上來看Accord PHEV的高速性能應該很薄弱......
100-110mph居然比CH、ES300h要慢上2秒以上(60-100mph其實就慢了快2秒)
性能真的不是他的訴求點,節能才是

bambochen wrote:
2013 Honda...(恕刪)


講到比0~100加速,為啥都沒人提143萬的Legacy GT 4D?

這台才是跟雅哥同級的呀,0~100只要6.2秒,

狂電雅哥,價位又差不多。

不過感覺行銷公司在故意行銷和Lexus同級!?

不提camry、passat、Legacy,偏拿IS300h來說,企圖拿Lexus做比較來營造雅哥這價位的合理性,

別說雅哥啥的比較高級

smallsrake wrote:
講到比0~100加速,為啥都沒人提143萬的Legacy GT 4D?

這台才是跟雅哥同級的呀,0~100只要6.2秒,

狂電雅哥,價位又差不多。

不過感覺行銷公司在故意行銷和Lexus同級!?

不提camry、passat、Legacy,偏拿IS300h來說,企圖拿Lexus做比較來營造雅哥這價位的合理性

別說雅哥啥的比較高級



我也有這種感覺,我們一群呆瓜還在這爭個面紅耳赤,為人作嫁衣
我是第12個發表言論的,沒有想到已經有那麼多人回應.
不過我覺得好像是有人刻意營造出HONDA ACCORD與LEXUS ES300H是同等級.

smallsrake wrote:
講到比0~100加速...(恕刪)

取向不同
基本上Legacy GT和Accord的消費族群應該不太相同
要求的東西不太一樣
沒人在營造accord比較高級,是您不懂此時真正現在想買車的人在想什麼。
二台車我都去看了,也試駕了

accord室內大得很舒服
外觀也還不錯
135万就可以買到頂級(不相信?那是因為你根本就沒去問)
但高速開起來有預期中安靜、卻沒希望的那麼安靜
內裝還不錯,但看過IS300H後就是覺得少了點
油耗不差,但不是加分的點

IS300H外型殺了點,現在很喜歡,但不知耐不耐久
但是油電耶,很令人心動
想買182万級的,業代開給我l74万,但我希望到170万
安靜是最吸引我的點
但開了20几年的中小型車
再坐進它的後座就是有點不滿足:真的並不大
雖然女王說只有我們2人坐,載人機會不多
但就是有點不滿足,再說就算前座也窄了點,開一個小時以上的長途時不知會不會不舒服

我有看、但沒考慮ES300H
Subaru我一點都不想去看
就像Passat一樣考慮都不考慮
Camry那種老人車更不想買(雖然我也四十几了)

以上,就是一個正在抉擇的人的心態
跟什麼行銷公司營造什麼的無關,OK?




保持純真,就會有幸福,不要忘記笑容 ~~就當是老天爺給我們一個長長的假期吧

大大C wrote:
我也有這種感覺,我們...(恕刪)



問題是有用嗎 我是前雅哥7代車主

但HONDA是HONDA LEXUS是LEXUS

不一樣的東西還要拿還比

那不如去比AUDI A1 不是大台更多還比較便宜

難怪別人區隔品牌 我們是比價格 要比價格 是不是要把雙B一些入門車都拉進來
asoma wrote:
問題是有用嗎 我是前雅哥7代車主

但HONDA是HONDA LEXUS是LEXUS

不一樣的東西還要拿還比

那不如去比AUDI A1 不是大台更多還比較便宜

難怪別人區隔品牌 我們是比價格 要比價格 是不是要把雙B一些入門車都拉進來



我覺得會有反效果

ACCORD直接的對手

Maxima - 很不錯,但沒進
Camry - 也不錯,但太氾濫

註: Legacy 談不上直接對手,因為屬小眾

雖然ACCORD有一定的吸引力,但價位太高,就會逼買家 "再添一些",跳去當入門好野人LEXUS了
大大C wrote:
我覺得會有反...(恕刪)


好野人如不考慮Accord/Lexus, 恐怕會直上1A2B.....
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