鋼材用比較差很正常
在意安全的話請參考進口車CX-5和Forester
bubuchu wrote:
原廠終於承認因為台灣沒有IIHS撞擊測試,
所以使用的鋼材不用跟美規一樣,
本人開CIVIC9 , 當初購買也是看在IIHS撞擊測試下
8代升9代時價格漲了十萬左右,
但是有鑑於安全上考量, 還是購買下去
如今HONDA卻沒有統一標準, 堅持安全最高要求
亞洲地區就沒有使用與美規一樣的規格
真是令人太失望了
bubuchu wrote:
原廠終於承認因為台...(恕刪)
美國市場大，而且他們對於安全設計早再1970年代就開始執行，
日本要進入他們市場本來就應當照他們文化和市場規定走。
如果真的不喜歡亞規，有錢就去進口一台 美規的CRV。
mohochoo wrote:
原廠都不敢保證是歐規...(恕刪)
歐規是順你的話回答
原廠都說one ford了
誰還跟你美規歐規還是亞太規
媒體說了你不信
原廠說了你也不信
道路實測你也不信
你繼續相信你的台本好了
你都知道鈑金從歐洲運來
還會覺得會換東換西嗎
如果這麼大成本海運後還偷天換日也太有錢了吧
換東換西是台本吧
左手亞太規格，右手生鏽鈑金鋼材
車主抗議後，台本摸摸頭說改善
後面還是繼續使用生鏽鈑金鋼材
你知道嗎
生鏽是會使鋼性降低
老實說
在現在消費者權益抬頭的年代
台本將本田車國產貨進口價大賺台灣消費者的錢，品質卻是配件少國外一截，組裝公差大，亞太規格的安全，生鏽的鈑金
如此之下還有像你這樣忠誠的本田迷不簡單
當然如你之前所說：慢慢開車就沒事了
總之你好好加油
我會在背後支持你的…
KK4906 wrote:
歐規是順你的話回答
原廠都說one ford了
誰還跟你美規歐規還是亞太規
媒體說了你不信
原廠說了你也不信
道路實測你也不信
你繼續相信你的台本好了
你都知道鈑金從歐洲運來
還會覺得會換東換西嗎
如果這麼大成本海運後還偷天換日也太有錢了吧
換東換西是台本吧
左手亞太規格，右手生鏽鈑金鋼材
車主抗議後，台本摸摸頭說改善
後面還是繼續使用生鏽鈑金鋼材
你知道嗎
生鏽是會使鋼性降低
老實說
在現在消費者權益抬頭的年代
台本將本田車國產貨進口價大賺台灣消費者的錢，品質卻是配件少國外一截，亞太規格的安全，生鏽的鈑金
如此之下還有像你這樣忠誠的本田迷不簡單
當然如你之前所說：慢慢開車就沒事了
總之你好好加油
我會在背後支持你的…
你不要鞭的太用力，會傷了這位本田迷的心，
自家數據偷料擺在眼前沒法面對，只好想辦法拖其他國產車下水，
又拿不出別人偷料的證據，只會一直用沒送測IIHS來說（國產是要怎送測美國，傻了嗎），
然後台灣原廠接受訪問已經說One Ford，就故意拿某國偷料，所以台灣也會偷，
結果路上的道路實測都讓車主安全下莊，就又無限迴圈說國產沒經過IIHS撞擊測驗，
IIHS的小面積撞測只有達到A，而不是其他考試優等生的G，
最後再來扯車廠的妥善率，殊不知Kuga是Ford品牌的優等生，
硬是拿唯一一篇車主被業務騙買到庫存車而有問題的引擎(實際結果被河蟹)，
不然最後就是搬出如果車那麼好怎還賣輸本田，無限迴圈到我都不想回了，
全都扯不是本篇的重點，看的懂的早就知道有沒有問題（從發表亞太版的結構圖開始），
至於看不懂、不想相信的就一直沉浸在自己的世界裡。
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