songin39 wrote:
看到CR-Z定價在往...(恕刪)
看成 "倖田未來 "
hayashilinger wrote:
賓士絕對只有降價
您可能對MB 車款不太清楚, MB今年已經打低價搶市場了, 豪華進口市場MB今年第一喔！
2012 全新改款 C Class 182萬接單.
2012 全新 B Class 直接降到147萬接單, 現在預購配額已經額滿 (之前179萬)
很多進口車商已經挫勒等了.
那Honda CR-Z呢, 139萬, 售價直逼Benz阿?
看看這長達23頁的討論串：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=2481919&r=2&last=32885652
你會說台灣人不買單？買得可兇的！
My blog : https://chujy.pixnet.net/blog
r2w2 wrote:
敝人因每年跑超過3萬...(恕刪)
像你這種開法因該用租賃的會比較划算吧?
另外
我本身也是CRV3 2.4車主，怎麼我都沒感覺CRV3比Camry 2.4好?
超控方面Camry 2.4側傾沒有CRV3來的大阿?
怎麼過彎過不了?
真是怪哉....
怎麼我開Camry 2.4怎麼開都可以開的比我自己的CRV3來的快0.0~
我承認HONDA
1.烤漆卻實蠻厚的(比起TOYOTA和NISSAN而言，其他的不太清楚)，因為自己刮過
2.板金確實蠻硬的，但是跟福特也差不多
3.雙A臂確實是優點，但是也較重，而且貴很多
4.車頭那個H看起來比TOYOTA的圈圈好看很多，但這是自己的審美觀
5.可以改的花樣很多，但是東西卻是爆貴，尤其是進口品~
6.二手價高，但是哪時候會崩盤不是很清楚
7.車子確實很會跳，但是很難把它改軟變舒服
8.一輩子買過一次很爽，但下次會其他換牌子試試
9.選擇真的很少，要馬很陽春，要馬配備全都來......
10.價格真的有夠貴，而且硬.....
以後HONDA退不退出台灣，不是我或是網民能夠決定
但是在這邊哀嚎是希望台笨能夠看到
不要以為花高薪請一個日本人來台灣當社長，再用高薪請幾個技術員來台灣就可以用高價來賣台裝的HONDA車子了
請尊重HONDA迷們，給他們真正的牛肉吧，別在端一些四不像的肉渣來填塞本田魂了
Ralf0712 wrote:
拿C8跟BMW比引擎聲浪 BMW是刻意保持讓駕駛人聽的到悅耳的引擎聲浪 本田的四缸聲浪聽起來才是用"吵"來形容吧 這是我今天聽過最好笑的笑話了
C8本質就是經濟車種, 隔音差不可否認...
但一下子就說本田四缸吵, 只會讓人知道是一個沒聽過F20C,F22C,跟其他Type S, Type R引擎的人才敢講的話...
要比6缸聲浪的話C30A跟C32B也決對不會輸 =.="
不是不喜歡BMW, 而是BMW說實在話強項一直只有轎車及轎跑車, 而從來都沒有量產過真正的純種跑車(Z8沒幾台, M Roadster停產太久, 8系列只是兩門的公路車, M3&M5是上山等著摔下去的GT Class, Z3&Z4車重及懸吊設定錯誤, 最利害的1.35及1M開起來確又覺得車身有點怪怪的, 還是加了Sports Package的一般車型最實在)... 一般帶家人出遊, 我首選還是BMW, 但撇開Lotus, Ferrari, Pagani及McLaren, 一個人上山開車時還真的只剩下Honda合我的味口(當然得小改)...
一個玩 Honda & BMW 十幾年的車主
acelucifer wrote:
跟你相反
我屬於 "開過Honda/下一部還是會換Honda" 的那一個group的人
前題是 我只換90年代的HONDA.....
現在的HONDA早就不是過去的HONDA....
也許我下面的想法 會引起筆戰
但 我相信有些早期8、90年代的本田車主會同意我的想法
現在的本田 早就不是過去宗一郎時代的本田....
DNA已經截然不同...
要我買現行的本田 不是沒錢買 而是口味根本都不同了....
雖然 後來的本田有自已所謂的提升和成長..
但 騙不了人的是過去的本田味早就消失了
上面一些些個人的想法....
PS:小弟的車是近20年的進口K5...
嗯... 加上 上原繁 先生退休後現在整個公司好像是會計最大, 而不是工程師最大...
內文搜尋
從 APP 打開
X