阿比逼 wrote:
台灣本田!!這就是真正的台日友好???推升台灣新車售價的頭號戰犯!!厚顏無恥的汽車品牌!!(20210618更新)
買不起不要買
當初台本推出國產 City 時，也是打著高價位，說是要越級挑戰 Corolla Altis
結果，只有售價與 Altis 相去不遠，而銷售量卻慘敗
沒辦法，主事者經營能力不如豐田的主管，連在台灣也不是和泰的對手，工廠管理更不是國瑞的水準
這樣的本田，拿甚麼來跟 豐田/和泰/國瑞 競爭?
看豐田的 TOYOTA 與 Lexus 在台灣賣得銷售量名列前茅
本田卻是連 Honda Accord 與 Civic 都不敢拿出來與 Camry 及 Corolla 競爭
更別說 ACURA 根本不敢正式引進
連 Nissan 都比本田有種多了，至少 Altima 與 Sentra 都還有車在台灣賣
Infiniti 也還是加減賣
家裡也有 Honda 車，Honda 車是好車
但在台灣，本田這樣的做法讓人很難支持。
guest2000 wrote:
敝人本來買第三輛車時還想買九代Accord,誰知,那時的台灣本田社長竟然宣佈售價179.9萬,從此,本田不是我的選項了,這個車廠在台灣吃定他的忠實客戶,我們最好就是不被他吃定當冤大頭.
但,話說回來,在台灣的車廠賣車有哪個不是高車價?說來我們消費者也很無奈,只能被車廠吃定,呵呵...
說得太好了!!
SUNNY1986 wrote:
01通常為反指標看來FIT...(恕刪)
那也得看大賣的定義是多少台才算
我記得FIT過去的天花板大概就單月500左右
換一個說法
若小掀背車種的銷售量僅次於小鴨，大概就會說是大賣了
畢竟比起小鴨以外的同類型車
CP : 還是那副德性沒啥改變
March : 還有人當這台車存在過嗎？
Fiesta : 目前台灣停產，也沒有打算賣改款的
Fabia : 看消費者信不信現在的DSG，雖然我是不排斥DCT類型變速箱
馬2 : 柴馬事件影響這品牌滿深的，雖然馬2沒柴油動力選擇
Picanto : 韓國品牌就是原罪，不然連牌照稅都跟大多數紅牌重機一樣
Ignis : 大改款後，牌照稅跟重機一樣的日系車
剩下還有啥沒說的，就由其他人補上吧
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