本田的車 真的是造成國產車價調高的主謀跟豐田 日產在外國本是同等級的車在台灣硬是貴 五到十萬 配備還拔一堆再調降貨物稅 政府的錢只會進車商口袋最近一讀通過的1.0降貨物稅前陣子看到報紙 swift 升級隔熱紙等級 加影音 價格破70萬賣就是為了降貨物稅的錢 先提高車價 再降物物稅立法委員要好好想想 比如補助調降1.0排氣量的牌照稅錢才會實質進民眾口袋 省油 省稅 又能做環保立法委員不要整天在那藍綠鬥 你們的職責是立出對人民、國家、環境有益的法花時間在思考選戰的時間 跟酸對方的時間還比較多 瀆職啊!
臺灣長期高關稅、高貨物稅,不就是為了保護某國慘汽車廠?犧牲消費者權益,養一個扶不起的阿斗討論將關稅貨物稅調降到合理標準消費者應該是樂觀其成會反對的無非就是高關稅、高貨物稅制度下的既得利益者至於特定車廠要是堅持不降價而消費者還願意買單那是他的本事,你在吠火車有屁用?市場自由競爭聽過嗎?高關稅、高貨物稅是結構問題車商定價策略是各別問題討論問題搞不清楚這二者的差別小心自己無意間成了某國慘汽車廠打手
v_lin11 wrote:臺灣長期高關稅、高...(恕刪) 奶粉降稅,廠商就換包裝漲價賣!國產休旅裝鐵桿扮客貨車有減稅,車廠加價賣你進口價!商人會有人嫌賺太多嗎?當大家都沒有因降稅而降價只有一家降價可能嗎?賺比別家少,股東們會同意嗎?早有前例可循了還有啥好期待?想辦法多賺點錢買得起還比較實在!CRV裝了鐵桿扮客貨車的優惠稅率差有讓車價降嗎?賣得還比進口沒鐵桿優惠稅率的還貴是不是?同理,誰敢保證降稅會讓車商降價?那位日本人若敢霸氣喊出政府降稅10%我們為了協助拚經濟、擴大內需、回饋台灣人多年來對加價賣的支持~即日起不限期全車系降價20%!我一定全力幫高調、四處歌功頌德!絕不食言!只會消毒牽拖,才是其心可議!
recyko wrote:CRV裝了鐵桿扮客貨車的優惠稅率差有讓車價降嗎?賣得還比進口沒鐵桿優惠稅率的還貴是不是?同理,誰敢保證降稅會讓車商降價? 過去15年,台苯的紀錄太差,絕對是台灣車價高的始作俑者,這一點無庸置疑。很難想像沒有客貨車保護的CRV車價又要漲到哪裡?跟UX/NX同價嗎?再派一堆網軍吹眠台灣人是呆丸郎嗎?有了Accord9/Hybrid前例,知道失敗機率100%,轉而要政府降稅,不外乎想在降稅後保持原價而不是降價。要台苯降價無異於與虎謀皮。細看CRV5訂價,1.5T所省下十年的燃料稅+牌照稅當然屬於台苯,沒有CRV5消費者根本無能力降稅,台苯的訂價邏輯便是如此想。