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本田:台灣的車比日本貴 不合理 籲調降汽車貨物稅


cm4430 wrote:
貨物稅調降是好事,...(恕刪)


我非常同意你的看法.

另外大家炮本田

結果CRV賣的神好~

要怪誰呢?

為什麼不拒買~~?就都不要買就好

車子一台都賣不出去

廠商會不會降價呢?
altezzaclio wrote:
2019年02月26...(恕刪)


調降货物稅 利潤只是進商人口袋啦
不會回饋給消費者
尤其這話從本田喊出 更不能相信
先前不是把嬰兒奶粉調降過嗎?結果奶粉只漲不跌,有的水果也是啊,結果只有好到商人
本田的車 真的是造成國產車價調高的主謀
跟豐田 日產在外國本是同等級的車
在台灣硬是貴 五到十萬 配備還拔一堆

再調降貨物稅 政府的錢只會進車商口袋
最近一讀通過的1.0降貨物稅
前陣子看到報紙 swift 升級隔熱紙等級 加影音 價格破70萬賣
就是為了降貨物稅的錢 先提高車價 再降物物稅

立法委員要好好想想 比如補助調降1.0排氣量的牌照稅
錢才會實質進民眾口袋 省油 省稅 又能做環保

立法委員不要整天在那藍綠鬥 你們的職責是立出對人民、國家、環境有益的法
花時間在思考選戰的時間 跟酸對方的時間還比較多 瀆職啊!



汽車貨物稅降了他車價就會降?
算了吧,向來都只有調漲降價難喔
臺灣長期高關稅、高貨物稅,不就是為了保護某國慘汽車廠?

犧牲消費者權益,養一個扶不起的阿斗

討論將關稅貨物稅調降到合理標準

消費者應該是樂觀其成

會反對的無非就是高關稅、高貨物稅制度下的既得利益者



至於特定車廠要是堅持不降價而消費者還願意買單

那是他的本事,你在吠火車有屁用?

市場自由競爭聽過嗎?

高關稅、高貨物稅是結構問題

車商定價策略是各別問題

討論問題搞不清楚這二者的差別

小心自己無意間成了某國慘汽車廠打手
v_lin11 wrote:
臺灣長期高關稅、高...(恕刪)


奶粉降稅,廠商就換包裝漲價賣!

國產休旅裝鐵桿扮客貨車有減稅,車廠加價賣你進口價!

商人會有人嫌賺太多嗎?

當大家都沒有因降稅而降價

只有一家降價可能嗎?

賺比別家少,股東們會同意嗎?

早有前例可循了還有啥好期待?

想辦法多賺點錢買得起還比較實在!


CRV裝了鐵桿扮客貨車的優惠稅率差有讓車價降嗎?

賣得還比進口沒鐵桿優惠稅率的還貴是不是?

同理,誰敢保證降稅會讓車商降價?


那位日本人若敢霸氣喊出政府降稅10%

我們為了協助拚經濟、擴大內需、回饋台灣人多年來對加價賣的支持~

即日起不限期全車系降價20%!

我一定全力幫高調、四處歌功頌德!絕不食言!

只會消毒牽拖,才是其心可議!

recyko wrote:
CRV裝了鐵桿扮客貨車的優惠稅率差有讓車價降嗎?

賣得還比進口沒鐵桿優惠稅率的還貴是不是?

同理,誰敢保證降稅會讓車商降價?

過去15年,台苯的紀錄太差,絕對是台灣車價高的始作俑者,這一點無庸置疑。
很難想像沒有客貨車保護的CRV車價又要漲到哪裡?
跟UX/NX同價嗎?再派一堆網軍吹眠台灣人是呆丸郎嗎?
有了Accord9/Hybrid前例,知道失敗機率100%,
轉而要政府降稅,不外乎想在降稅後保持原價而不是降價。
要台苯降價無異於與虎謀皮。

細看CRV5訂價,1.5T所省下十年的燃料稅+牌照稅當然屬於台苯,
沒有CRV5消費者根本無能力降稅,台苯的訂價邏輯便是如此想。
國產車有鐵桿車價還是貴,又不是只有CRV貴而已...至少CRV不像某大廠要買到旗艦才有完整的主動安全配備

雙擊六六六 wrote:
國產車有鐵桿車價還...(恕刪)

國慘車的價格+配備+安全,都不值得考慮。
為何要去支持美其名"我養很多台灣人"的奸商?
買進口車吧!
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