悲劇的Civic9代~~武嶺無言的1分鐘 (第16頁)

litchou

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151樓

2015-10-27 9:48

~rocky~ wrote:
是變速箱的換檔邏輯與不夠密無關越密就需要更早升擋了呀(恕刪)

越密不會更早升檔

而是升檔以後轉速不會降那麼多

換檔邏輯只要用手排模式就能解決

但是齒比設定的問題就跟換檔邏輯無關了

35cm

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152樓

2015-10-27 10:23

客觀的評析

標記一下慢慢看

meridian wrote:
這篇是悲劇系列第二...(恕刪)

~rocky~

~rocky~
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153樓

2015-10-27 10:59

litchou wrote:
越密不會更早升檔

怎麼不會呢... 越密極速越低當然要越早升檔

litchou wrote:而是升檔以後轉速不會降那麼多

這也要看下一檔位的齒比....

litchou wrote:
換檔邏輯只要用手排模式就能解決

無法解決
100kph以上手排模式一樣無法降到第二檔但100kph以下可以用第2檔加速到12Xkph
如同M大提到的

meridian wrote:
但是如果時速高於45以上, 不管是油門踩到底還是用換檔撥片都無法降到1檔,

litchou

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154樓

2015-10-27 11:07

~rocky~ wrote:
怎麼不會呢... ...(恕刪)

如果我一檔的齒比不變為何需要提早升檔呢?

你可以想像在原來的5AT裡面一檔到二檔中間再加一檔

原本的二檔變成三檔這樣從一檔到二檔的轉速就不會落差太大

一檔換二檔的時機也不會提早

也是多檔位密齒比的好處

而這裡討論的是爬坡不會用到極速

要密齒化又要保持極速那就是要增加檔數

至於你下面所提

用手動模式無法降到一檔

但是多檔位密齒化之後用二檔就有足夠的輸出也就不用換到一檔

要解決的問題不是要換到一檔而是要讓車子能夠保持足夠的加速性能

~rocky~

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155樓

2015-10-27 11:17

litchou wrote:
如果我一檔的齒比不變為何需要提早升檔呢?

我是指不同齒比的兩車相比...

litchou wrote:
至於你下面所提
用手動模式無法降到一檔
但是多檔位密齒化之後用二檔就有足夠的輸出也就不用換到一檔
要解決的問題不是要換到一檔而是要讓車子能夠保持足夠的加速性能

問題就是9代二檔很疏阿... 一般房車有幾台二檔能破120kph的...?

litchou

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156樓

2015-10-27 11:25

~rocky~ wrote:
我是指不同齒比的兩...(恕刪)

那就是誤會了我不是指civic 9用手排模式就能解決問題

而是多檔位化以後再用手排模式就不用管換檔邏輯了

每台自排車對降檔都會保護的不會讓你降檔以後直接斷油

~rocky~

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157樓

2015-11-03 10:43

litchou wrote:
那就是誤會了我...(恕刪)

這篇主題是CIVIC9代...