kenjian wrote:
有甚麼差嗎?差在哪裡...(恕刪)
根據U-Car提供的規格表後懸應該是扭力樑,非拖曳臂
優點是成本低,結構簡單不占空間
缺點是路面彈跳或過彎左右輪會相互牽制,操控性較差
請見汽車教室的解說
http://classroom.u-car.com.tw/classroom-detail.asp?cid=26
markross wrote:
以前GOLF是平價小...(恕刪)
既然提到了PS3跟GT5，其實Golf IV在GT4可以開得到
其實操控性真的不怎麼樣，因為車重跟前三代相比重了很多
非獨立式拖曳臂要把操控性弄好的關鍵在於短行程
短行程的目的在於減少拖曳臂做動的角度，讓弧形運動更接近直線
可以提高後懸吊在操控的可預測性、減少不平路面的左右拉扯感
然而當車重一直變重的情況下，為了兼顧舒適，行程會越來越長
所以Golf V以後就改為獨立多連桿，除了車廠想提高形象外也有其實質上的幫助
以CR-Z的大小跟車重，用上這樣的懸吊對於其操控性並不會有什麼問題
Fun Car的設定更可以讓她把行程設得更短
只是台灣的訂價是在是太超過了......
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