先不用急著訂，先等他出來看有沒有砍配備，再決定不遲！
朴子 wrote:
這是事實,在那時,日本本田差一點就破產收手了,是台灣南陽救了它(與日本三菱 & 中華汽車情況雷同),;後來的南陽也是積極的想引進雙凸引擎,但是是被日本母廠給箝制,始終無法逹到目的,但是南陽公司至少在引進多樣性商品,立下不少功勞,也造就現在台灣的本田市場規模,只是開疆闢土後,卻被母廠殺頭取代
母廠殺頭取代？
本田感激三陽當年的援助，才不計品質落差的讓三陽代理本田多年。
本田一直希望增加持股比例，以改善三陽帶領下、在台灣品牌的積弱不振...
是三陽集團多年來抵死不從，直至一代交好的二家大老相繼過世，二代經營者不願再這樣拖下去...
(想要新東西又不肯增加本田的持股、也不願改善代理經營的品質是想怎樣？)
本田新經營策略才決定在台灣自己做自己的。
這二造雙方決裂沒有誰對誰錯，單純的理念不合、無意再繼續下去罷了...
喝謊言欺瞞奶水下成長的孩子，不容易相信外界的真相。
說別人不敢面對二戰罪行，自己不也竄改戰史教育孩子？
bvmbmb wrote:
母廠殺頭取代？
本田感激三陽當年的援助，才不計品質落差的讓三陽代理本田多年。
本田一直希望增加持股比例，以改善三陽帶領下、在台灣品牌的積弱不振...
是三陽集團多年來抵死不從，直至一代交好的二家大老相繼過世，二代經營者不願再這樣拖下去...
(想要新東西又不肯增加本田的持股、也不願改善代理經營的品質是想怎樣？)
本田新經營策略才決定在台灣自己做自己的。
這二造雙方決裂沒有誰對誰錯，單純的理念不合、無意再繼續下去罷了...
我只知道,以前南陽生產的車子不會有新車就生鏽的問題,板件間隙的誤差值也小於台本,而南陽生產的車子配件該有都不會少,而台本的卻連輔助把,點煙器,地圖袋.....等都要自費購買,;南陽生產的車子是便宜又多配備的"實在國民車(civic),而台本生產的車子卻是貴又偷工減料的 poor civic
誰的生產品質優劣,可想而知,;有些事情,不是只單聽一方的說辭,但是在事證方面,至少在南陽這方的所做所為,還有憑有據,而台本的大話,現在應證的了嗎?
bvmbmb wrote:
母廠殺頭取代？
本田感激三陽當年的援助，才不計品質落差的讓三陽代理本田多年。
本田一直希望增加持股比例，以改善三陽帶領下、在台灣品牌的積弱不振...
是三陽集團多年來抵死不從，直至一代交好的二家大老相繼過世，二代經營者不願再這樣拖下去...
(想要新東西又不肯增加本田的持股、也不願改善代理經營的品質是想怎樣？)
本田新經營策略才決定在台灣自己做自己的。
這二造雙方決裂沒有誰對誰錯，單純的理念不合、無意再繼續下去罷了...
台本自己來,最新的引擎跟變速箱也沒進來阿......生產品質也沒很好啊
配備倒是變少,價錢屢屢創新高...
唯一有差的是維修據點變新....
三陽賣不好?以前滿街跑的civic是誰賣的?
DOHC沒引進就賣成這樣了還積弱不振....
civic7這台車賣不好是誰造成的?不就日本本田自己害的...
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