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本田 渦輪增壓 機油保養 千萬不要拖 規範很嚴格得

很多人都沒長時間養過渦輪車,渦輪車引擎室溫度真的很高,催一下渦輪都是紅通通的,排溫隨便都900度以上,比自然進氣高多囉,因為你多了一顆渦輪在裡面,那有是鑄鐵的,等於有個熱源還在你引擎室內,自然進氣溫度低多了就是這原因,溫度越高東西劣化越快,所以渦輪車零件壽命都差了點,小弟目前養了一台自然進氣跟渦輪車,熄火打開引擎蓋,差異真的很大,機油跟用車狀況有關,小弟一定都5000換油,而且都用高黏度機油,30以下不用,因為小弟也從事相關產業,低黏度除了省油、散熱好一點點外,其他都不如高黏度,老化也是,機油跟一刻引擎來比差多了,一顆引擎有問題也要花你15~20萬,換一次油若5000元,那妳可以換30次超過囉,沒個人觀念及用車方式都不同,若只是當交通工具,自然進氣會好養一些,渦輪車大改的,機油建議還是不要省,這是小弟看到的還有自身體驗的。
z大大大 wrote:
只是想告訴車友 渦...(恕刪)
大沈 wrote:
濕式也是有災情,只...(恕刪)

大哥 但有人說俱樂部裡有車友從交車開始一路照著在這樓出現的golftdi大師方式 只用手排操作 結果變速箱依然掛了.....而且dsg檔位跟自排車一樣阿 就依自牌方式開我想也沒什麼不對 變速箱沒到高里程會掛就是有瑕疵 設計有問題 所以為何vw在北美沒賣dsg 用一般自排變速箱

我現在工作的t5 也是7速濕式 也是只d檔開到現在也沒什麼問題 之前傻傻地也用手動方式開(看轉速換檔) 比電腦判斷換檔還慢 又會頓挫 同車同事說你用d檔開好嗎 我坐的很累 頓來頓去

yhwei318 wrote:
很多人都沒長時間養...(恕刪)
缸內直噴渦輪車最好用30~40的機油,以前50~60的別用,油泥一卡問題就來

mohochoo wrote:
大哥 但有人說俱樂...(恕刪)
奧迪都要改回自排了,双離合假如那麼好它何必放棄?
我早就說了一百次了,科技會一直進步,但人腦不會,相信手冊吧!
原廠建議也是10000公里保養,我看原廠系統判定也大概可以跑10000公里欸!
保固內照原廠要求就可以了,5年過保前再換CRV6⋯⋯
大沈 wrote:
缸內直噴渦輪車最好用30...(恕刪)


沒錯哦,渦輪汽車還是渦輪柴車,新車要用低黏度,降低油泥,老車行駛磨耗久了,間隙變大,原本0W20/0W30可以改5W30之後0W40~5W40同一機油廠牌來說,但機油廠牌如沒有細分由低往高黏度,就得挑選其他牌子且按機油性能慢慢考量黏度提高,通常是不會超過W40門檻(因為硫酸嚴灰會堆積變厚,到一定厚度就會剝落燃燒掉),每增加黏度大概十萬里程後,看吃機油的狀況來改變挑機油所需的黏度

高黏度流動性較差,所以滯留在油管表面太久,反而會因為渦輪排器溫度高的關係,裂化後跟其他燃油燃燒後的氣體結合,油泥就容易產生,但這點可以經由化學清洗獲得改善,所以影響不大,只是一開始新車就挑黏度高會讓引擎清洗的時間縮短而已
ExconMobil有針對渦輪車種推出0W-20的新配方,保守一點就買有HTO-06認證的5W-30機油!

erichuang801 wrote:
ExconMobil...(恕刪)
渦輪車我推酯類機油,抗壓抗剪能力都比全合成好
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