hokumfastrax wrote:106年11月9日豔陽高照的的中午一台買不到兩年的全新Honda FIT全車原廠無改裝陪我跟家人征戰了8萬多公里突然間砰然巨響讓我和母親停在國道三號北上的和美避車彎車子拖回了Honda台中南屯向上營業所車體外觀無損傷,才發現是原廠引擎連桿斷裂導致炸引擎便約了106年11月13日早上10點會同相關人員&車主在場一起拆引擎 有點誇張~感覺是貨既售出...干我屁事的概念!!
妖精狩獵者 wrote:機油還有散熱功能,汽缸床過熱就會變型,導致水進引擎室,誰說與保養不當無關! 台灣就是有一堆人搞不清楚重點車子需要保養沒錯但不能規定一定要在原廠保養國外一堆人保養都是自己DIY也不見得會因此而失去保固所以要先釐清進水的原因回不回原廠根本不是重點千萬不要讓車商牽著鼻子走消費者要有自己的判斷能力
威廉S wrote:引擎進水會斷連桿?...(恕刪) 不是紙湖的但是"會"!一般正常缸壓如果是8~9 kg/cm2活塞面積算45cm2好了連桿要承受多少壓力?再算上活塞上行速度隨便都70~80m/sec起跳推到頂部遇到不可壓縮的液體就像撞上一堵牆最常見是汽門變形,再來是連桿。BTW狠多人不曉得汽缸頭墊片是耗材嗎?這項不換保養也不檢查缸壓水箱水也不換,不看等水路沖進去,整顆引擎就報銷了
hokumfastrax wrote:106年11月9日...(恕刪) 等一下....沒有按時進廠保養,想凹保固,是台本有問題還是車主有問題?所以這個概念有點像是我一月在A餐廳吃了東西,二月拉肚子,回去提告A餐廳食物不乾淨,所以要賠償我醫藥費的概念。覺得車主雖然很可憐,但是這個論述,我覺得不行
樓主2年開了80,000公里,平均1年4萬公里!這期間只有5次是回原廠保養,分別是在:1000KM、6600KM、11000KM、30000KM、77000KM。原廠規定是每1萬公里保養,那11000~30000km跟30000~77000km之間都沒保養? 還是去外面保養?保固期內就算是自備機油還是回原廠保養吧!還有就是機油請買世界知名大廠牌,並符合原廠規範內!現在運氣就這麼剛好出事了,然後記錄一調之前沒按時回原廠,只是剛好是在原廠保養後兩個月,原廠真的吞不下!