屏東萬丹車禍 (第15頁)

Sfreedom

Sfreedom
個人積分：468分
文章編號：65325567

468分

141樓

2017-08-06 23:21

除了追求高安全車體外
更重要的是上車要繫安全帶！！！
這次fit車室看起來還可以
但因為沒繫安全帶整個家庭幾乎毀了
在安全的車體和配備沒繫安全帶效果一樣打折

wlcc7223

wlcc7223
個人積分：2392分
文章編號：65326266

2392分

142樓

2017-08-07 1:06

aquaeuro wrote:
美國撞擊測試嚴格出了名沒有一家車廠敢拿銷量開玩笑
至於台灣說不定送到ARTC的還是選手車至於賣到台灣人手上的是啥規就...不知

不如說很多認證機構的樣品(不針對汽車)
都是由廠商提供測試品，而不是由市售品做抽測
這也是為何很多合法販售的產品
實際去市面上抽測的結果卻是不合格的

就連媒體拿到的產品也常常是特挑的
雖然嘉偉哥拿到的CR-V是有點誇張(詳見他的試車影片)

Dogking87

Dogking87
個人積分：1分
文章編號：65326397

1分

143樓

2017-08-07 1:34

Running Karma wrote:
這時候就讓我想起之...(恕刪)

不好好開，不注意的情況下，就算開的是裝甲車，也一樣會解體！

非常正確，不過解體的不是裝甲車，是被裝甲車撞的車解體。

b108463

b108463
個人積分：235分
文章編號：65326415

235分

144樓

2017-08-07 1:39

說實在的這個車禍讓人嚇到,也需重視車體剛性跟撞擊測試,其實以前多少聽過日本車很不耐撞的歷史 (比如以前補習班老師跟同事都說過),補習班老師開歐美車,他說他跟日系車對撞,結果看到對方駕駛幾乎就在他前面,意思就是對方車整個潰縮了!另外也同事跟人家擦撞,也沒撞多大結果版金就凹下去了,台灣國產車偷強度的傳言,真的讓人遲疑,加上國產跟進口售價也再拉近了,我現在覺得剛性+氣囊 > 被動安全 >主動安全,前兩個應該要必備,最後一個看預算吧!

名偵探貓男

名偵探貓男
個人積分：26分
文章編號：65326522

26分

145樓

2017-08-07 2:16

我自己本身是FIT車主看了這次新聞真的非常有感觸

駕駛楊先生他並非在第一撞擊點但仍是當場死在車內
推測應該是沒有側簾氣囊導致頭部直接重擊車窗AB柱(甚而頸椎斷裂)

不適技術沒有是國產車永遠只會偷工減料來謀財害命
頂新都能滅消費者真的要學乖沒有理由去包容國內車商的惡劣行徑

我打算要換車

Saber422

Saber422
個人積分：2792分
文章編號：65326644

2792分

146樓

2017-08-07 3:27

肛爆地獄 wrote:
人都撞到飛出去了你認...(恕刪)

fit後座中央只有兩點式安全帶
小孩沒繫緊就可能會拋飛
三點式安全帶成本只要幾千塊
連這種錢車商也要賺

wlong117

wlong117
個人積分：16分
文章編號：65326839

16分

147樓

2017-08-07 6:57

實例已說明小車更要注意車體鋼性~

Honda 的fit在這次車輛中造成嚴重的人員傷害

我想除了運氣不好外，車子也佔了很大的因素！

鐵齒的本田迷是永遠看不清事實的！

看看人家的小車撞到電線桿的事件吧

一般車頭是最弱的，這位車主車禍後仍然可以活著
自己出來！

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=2918241

再看看這次的fit(city,crv,civic應該都是相同)，應該知道Honda賺很大的吧!

要換車的趕快換，不換車的以及即將要買honda新車的，我也只能說平常車主要多拜拜!