前天陪同事去試駕,我也開了一段,說真的這次改款無論是外觀或是內裝都蠻好的,但實際開起來,引擎聲浪實在有點大聲,綠燈起步我油門直接踩到底,動力方面不太足,業務也在旁邊解釋說這台車前段加速比較沒那麼大動力,中後段力量才會出來!我想可能因為是搭配cvt的關係,所以山道要超車需要小心!
或許個人覺得,應該是CVT以都會休旅車來說,CVT特性是省油但開過多年的CVT車款"都會市區"真的有省嗎?CVT線性能模擬手自排但也因為這線性,造成起步無力重拖而為了有較好的起步反映,不知不覺變成重踩油門起步的習慣惡性循環油然而生,重踩起步=耗油如果80%高速公路,那就截然不同了,CVT在高速(中速)真的很省油,中尾速的加速力道也才能表現出來!期待後續有車主能分享北市市區上下班的油耗
來買東西的 wrote:到底再說甚麼??而...(恕刪) CHR....... 配那鳥不拉機的輪圈 車體外形如此前衛 看第二次就膩了 還掛個牛頭牌 若掛三叉戟我看應該會帥許多買CHR想帥...? 要動力沒動力 要外型沒外型 要品牌沒品牌 我覺得很可笑 自以為帥 看在懂得人眼裡是笑話一則 真想帥多花點錢卵蛋捏著買雙B吧 目前社會價值觀從不會有人把牛頭牌當帥車看
看到有些朋友試完認為敗筆是CVT,我認為是1.5t+CVT。本田的CVT是有扭力轉換器的CVT,目的是經濟省油,所以期待有加速感的人一定很失望,大踩油門也沒有kick Down那種猛爆感,連VTEC都是"假的",過去擁有過本田的車主一定很失望!
不要鬧了好不好1.5T 0-100 在8.9秒還加速感不足?CRV2.4是接近10秒...當這是轎車還是跑車?他是CRV不是BMWX5...加速數據跟座在車裡頭的感覺差很多的....舒適性足以影響加速感!與KUGA1.5的0-100 8.6 只伯仲間可是視為車手起步誤差............完全看不出來CRV 1.5 加速感不足在哪!最大敗筆沒有2.4T......提供多重選擇與價格稍偏高!!!!!這兩項差異就看本田內裝能不能搬出什麼好東西.....跟以後出包律值不值這個價!