mohochoo wrote:
阿就跟你說本田CRV5比你的KUGA弱了 你的KUGA小面積都只拿P 神硼鋼A柱都折了 其他SUV還敢嘴?? 國產KUGA最硬阿 100分
我不敢拿自己的車去撞來實驗 我很珍惜愛車跟小命的.....所以我溫溫開 不敢像你們KUGA都那麼猛一路超
既然珍惜愛車跟小命的，還買明顯偷鋼材偷內鐵的車，
路上你小心開，還是有不小心的人，
珍愛生命、遠離偷料
su1230z123 wrote:
說實在的，耐不耐撞不單單只是鋼材強度的問題，還關係到車體結構設計、吸收撞擊力道的角度等等，如果鋼材強度代表一切，那美規硼鋼KUGA表現怎麼會不理想呢？下圖參考看看
Ford Kuga 再戰權威撞擊測試！結果令人相當意外（有影片）
此次隨著美規小改款推出，Kuga 再度挑戰 IIHS 撞擊測試，原本就擁有「Good」評價的 4 項測試依舊維持高水準，至於上次一敗塗地的「正面偏位小區域撞擊測試」，Kuga 拿下「Acceptable」的中等成績，原因是撞擊後的潰縮幅度未能達到標準，再度無緣 IIHS 的 Top Safety Pick 認證，不過相較於先前的「Poor」評價，已經進步許多。
以上事實就是事實，了解福特車的人都知道，
硼鋼很強沒錯，但是只用在AB柱(後座的家人就不需保護?)，
撞擊測試結果就是以上紅字，至於車艙結構有沒有完整，就自行去判斷吧。
補充一下，至於另外改撞副駕駛座的撞擊測試，
一堆車廠沒過(只有一家過關)，沒過的原因就是知道要考試，
只準備老師要考的，就忘了另外一邊的強化，
這種單邊作弊的強化，真的算是有拿到G嗎
↓銷量代表安全，嗤嗤~
↓自己成績不好，一直說別人成績好，嗤嗤~
關稅的保護傘下.國產車努力"扣死當".為了提高利潤不折手段.研發幾乎等於零.連自己成立品牌的Lxx,在台灣售價還比對岸貴.別說對岸市場大.看看銷售量.台灣市場還比對岸大.況且對岸的關稅比台灣高.這個保護傘該收了.面對國際競爭才是王道.
保護傘收起來.汽(油)車產業已不需要保護.這麼久了.只感覺在圖利廠商.綠能汽車再去保護.也需有機會....全民公投一下肯定過.
逛遍"百姓"車後. 我省錢姐終於下定了. Mx CX5, 為何? 你有120萬的預算(分期).你會買哪一台車?
為了利潤犧牲安全? 價格還比美國貴.安全比美國低? 把我們當搖錢樹.. 看來我省錢姐是對的
Jenpin
jenpin wrote:
最近我省錢姐要換車....(恕刪)
閣下文筆生華詞藻優美天縱英才，
記得請早...
http://write.saylingwen.org.tw/
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