鄭柏欽 wrote:
我相信CRV5的引...(恕刪)
穩穩的把一家人載到目的地就好啦，要競速飆車也不是用這台，噴出去只會被乘客唸到臭頭而已
mohochoo wrote:
動力傳遞直不直接 ...(恕刪)
都21世紀了,還有人再說德制馬力
德制馬力為【公制】:單位為:PS
日制馬力為【英制】:單位為:HP
1德制馬力 Ps ＝ 0.985日製馬力 Hp ＝ 0.735 Kw
1日制馬力hp=1.015德 製馬力ps = 0.746 kw
結論...德制馬力還小一點點
所謂德制,日制,美制,英制馬力,只是換算問題,如果用大家熟悉的瓦特(W)來表達:
1 美制馬力 ( hp SAE ) = 1 英制馬力 ( bhp ) = 745.7 W1 德制馬力 ( DIN hp, 或 PS ) = 1 日制馬力 ( JIS hp )= 735.5 W意思是說, 如果有台車說是德制100馬力 ( 100 PS ), 如果換成美制, 則變成 98.6馬力 ( 98.6 hp SAE). 大家會想,奇怪,不是德制馬力比較有力嗎? 大家會這樣認為,主要是德制與美制衡量馬力的方式不同,雖然這兩種馬力的衡量,都是量測引擎系統上飛輪的淨馬力,德制是用DIN 70020規範,美制是用 SAE J1349規範, 德制規範定義比較嚴謹,而美制規範則定義比較有彈性,所以聰明的日本人,擅用美制規範的彈性,讓量出的數據比較好看,再用德制的單位來表達,所以馬力就很漂亮.不過2005年, SAE制定了一個 J2723的量測方式,這是一個嚴謹的方式,用J2723方式來量測,結果蠻有趣的:Cadillac 的 Supercharge Northstar V8, 馬力由舊制的440hp(328 KW),變成469hp (350 KW );而 New Camry 3.0,馬力由舊制的210hp(157 KW),變成190hp (142 KW ).2006年起,SAE的新規範,將讓美制馬力與德制馬力一樣,是得自一個嚴謹的量測方式. 隨著歐盟的整合,歐洲車已經逐漸用 KW 取代 PS 來表示馬力,一股力量正在整合汽車工業,用同一規範量測,同一單位表示的時代就快來臨.
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