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Honda All New City車體剛性及高速行駛穩定性如何!?


weits wrote:
其實現在大部分在市面上販售的車款各方面都相當,但遇見大車全就GG了~

相對地駕駛人開車的習慣及經驗比較重要+1,


這兩樣沒哪個是“比較”重要的
兩樣都是重要的,只是重要的方向不同而已
都能具備不是更好嗎?

好比有人說不抽煙不喝酒對身體好。有人說作息正常比較重要,又有人說飲食均衡更重要。
三樣都能盡量做到不是更好嗎?
不過逛車版常會看到奇怪的邏輯,BC項做得到,A項就不太重要。
或者是因為BC項做不到,所以強調A項才是真正重要。
安全配備齊全了,就假定有人會亂開

其實三寶的數量就是那麼多,增加安全配備可以減少三寶對社會的衝擊,這一點要給予肯定。



civic 999 wrote:
就我老婆所說FIT開上140公里還蠻穩的,相對這點小鴨就完全辦不到(她之前也租過),...(恕刪)


哇塞,真假啊!!?一台小車開到140還能蠻穩的!!
我家Altis高速公路開到110就進入船舶模式了....
但反過來開我堂哥的accord 2.0,開到120還是很穩,
看來HONDA底盤真的有他的技術在。

bambochen wrote:
看來你是真的不知道...(恕刪)


這篇真的是 神打臉 腫得很
光本田一公升榨出來馬力
不知道被突破了沒有

skoda沒有不好 只是相較之下 本田引擎耐操效率好

FattyDog wrote:
哇塞,真假啊!!?一...(恕刪)


還好吧 FIT3高速公路開到140 基本上小菜一疊
唯一有感覺的 就是會一直有沒有三腳架 最有感

百鬼夜行抄 wrote:
thanks可是從...(恕刪)


難道沒看到那980MPa跟1500MPa的鋼構是延伸到整個後座乘客區嗎?

最後的行李廂空間還是要留點潰縮區的,所以只用到590MPa
畢竟除了ACE車體,本田也一直強調G-CON的概念,也就是撞擊力的分散

但590MPa也比不少車強壯了
不雨 wrote:
又一台殞落....通...(恕刪)

這2台的高速穩定性也不怎麼樣,都斷成兩截了。
剛好又在網路上看到一張2011 Volvo C30的車體結構圖
貼出來讓大家看看這跟Fit用料差多少
FattyDog wrote:
哇塞,真假啊!!?一...(恕刪)


曾經開過new fit看到最高16格…(半夜無車情況) 純粹是想看看new fit高速的動力和反應, 確實蠻穩的,而且其實還沒有到極限,不過已經很拖了,就減速了…
雷曼不是我兄弟 wrote:
前言。有計畫在今年將...(恕刪)

若真的再乎車體剛性與高速穩定性,就不該買日系小車,若真要買,把避震系統與輪胎做點升級吧
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