dadado0083 wrote:
個人觀點光外型來說odyssey...(恕刪)
Odyseey光外型就把M7打到趴在地上.....
>>>真是自戀的傢伙，實際銷售量才是最真實的證明，什麼才是最受銷費者歡迎的?
台灣中型MPV七月份的銷售量~
M7 399台
Previa 349台
Odessey 127台
Sharen 107台
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
繼之八月份的銷售量:
Luxgen M7 turbo Eco Hyper 283台
Toyota previa.............94台
Honda Odyssey.............124台
VW Sharen.................89台
連續七、八兩個月中型MPV銷售量上的消長可見一斑呀..!
老運將 wrote:
台灣中型MPV七月份的銷售量~
M7 399台
Previa 349台
Odessey 127台
Sharen 107台
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
繼之八月份的銷售量:
Luxgen M7 turbo Eco Hyper 283台
Toyota previa.............94台
Honda Odyssey.............124台
VW Sharen.................89台
連續七、八兩個月中型MPV銷售量上的消長可見一斑..!
提供最新兩個月的實際銷售成績給樓主大大參考，
希望對疑慮的澄清有所幫助..!...(恕刪)
2015年九月份
Luxgen M7 turbo Eco Hyper 259台 (399→283→259)
Toyota previa.............104台 (349→94→104)
Honda Odyssey.............369台 (127→124→369)
VW Sharen.................??台
08594088 wrote:
感謝提供資訊但是那...(恕刪)
2015年11月份
Luxgen M7 turbo Eco Hyper 237台 (399→283→259→249→237);五個月合計:1427部
Toyota previa.............227台 (349→94→104→138→227);五個月合計:912部
Honda Odyssey.............288台 (127→124→369→725→288);五個月合計:1633部
VW Sharen.................144台
老運將大眼中的優質國產七人座車的銷售
只有四個字可以形容，每況愈下....
是消費者不識貨呢? 還是車子本身的問題??
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