meridian wrote:
你的車在開都沒摩擦力...(恕刪)
看完您的回應
我倒是很確定我是在跟不是工程背景出身的人對話
邏輯有問題又完全搞不清楚狀況
您多學點再來吧!!
不好意思又把文章主題拉回試駕
昨天在嘉義去開了Accord 2.4 頂級車
心得:
1.右轉輔助影像挺讚的，若用的習慣行車會更安全
2.倒車三影像選擇很實用
3.前後角都有感應器，太近會逼逼叫，這個我很需要
4.車內空間很大，後車廂也還可以(小弟前台車2008 camry 2.0G)
下週會再約時間，開高速公路試試高速下的表現
有兩件事情想請教
1.看到前面有紅燈，我的駕駛習慣是放開油門先不踩煞車，試駕時發現Accord在減速過程中，轉回二檔(?)時會頓一下，這是正常的嗎?所以該怎麼調適自己的開車方法去適應呢?
2.業代說2013年比2014年有N萬的折價空間(N<5)，兩台車除了年份，內容都一樣，請問是如此嗎?還是有不同的地方呢?請問各位大大如果預算OK，會選擇2013還是2014年車呢?
謝謝大家!!
PS 音響果然滿 還好 的
yauwt wrote:
各位大大好
不好意思又把文章主題拉回試駕
昨天在嘉義去開了Accord 2.4 頂級車
心得:
1.右轉輔助影像挺讚的，若用的習慣行車會更安全
2.倒車三影像選擇很實用
3.前後角都有感應器，太近會逼逼叫，這個我很需要
4.車內空間很大，後車廂也還可以(小弟前台車2008 camry 2.0G)
下週會再約時間，開高速公路試試高速下的表現
有兩件事情想請教
1.看到前面有紅燈，我的駕駛習慣是放開油門先不踩煞車，試駕時發現Accord在減速過程中，轉回二檔(?)時會頓一下，這是正常的嗎?所以該怎麼調適自己的開車方法去適應呢?
2.業代說2013年比2014年有N萬的折價空間(N<5)，兩台車除了年份，內容都一樣，請問是如此嗎?還是有不同的地方呢?請問各位大大如果預算OK，會選擇2013還是2014年車呢?
謝謝大家!!...(恕刪)
目前開的是開了十年的七代ACCORD頂級版，也試駕過兩次九代。
我七代也有四個角落的雷達，非常好用。尤其在小巷子內~
這麼說吧!本田的車在設計上的考量通常不是只有舒適，而是還要加上一些樂趣的元素。
所以最舒適最安靜的車通常絕對不會是本田的車，就跟BMW的風格比較類似~
開過幾次TOYOTA的車，真的是挺舒適的包括換檔的感覺。
而HONDA以往的變速箱都是平行軸式(較接近手排)，跟TOYOTA的行星齒輪完全是不同的設計方向。
這次的ACCORD雖然改用CVT無段變速了，但為了保持以往HONDA車的感覺，讓本田舊車主開起來還有原本的一點味道，所以設計成這樣。
就像手排車減速退檔接合的感覺~而不是平順無趣的無感。這對本來不是開HONDA的車主，是需要適應的一個地方。
建議尤其煞車比較急的時候剛停下來還不要馬上鬆開煞車，因為這時可能還有一些動力還沒完全釋放完。
不知道要不要問問其他展場的人.....
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