Accord 7 3.0 陪伴我近十年了,總共行駛203182km,在11/9賣給小姨子,希望她能繼續好好照顧他.
再看到他,就只能在回娘家的時候了.
新車IS300H牽車當天的油耗,台中到桃園,一個小時的教學(IS300H必須啟動才能顯示螢幕來教學)+台中市政路經一高到桃園家裡,這幾天使用經驗跑高速電腦油耗約19.5km/L.
牽車到今天的油耗,高速+山路+市區道路 4:2:1.
Accord 7 3.0 V.S. IS300H
加速性 : Accord > IS300H.差距很大
操控性 : Accord < IS300H.差距不大
路感 : Accord = IS300H.
省油 : Accord : IS300H 8.5km/L : 19x0.95(18.9km/L,網友反映實際油耗(KM/實際加油)約為電腦算的96-97%).
Accord 7是十年前的車,可見Honda造車工藝真的很高.
現在我年紀大了,只要保有操控性,加速已經不是我選車的重點,能省油不要給腐敗中油賺才是重點.
希望Honda Hybrid能盡早引進,造福Honda車迷.
上次有機會開ES300H發現除了省油跟安靜，開起來真的比較沒感覺
應該IS300H會好很多，想想最新一代的Accord也改成麥花臣本質取向已經變了.....
wong.chihho wrote:
基本上如果可以撐還是想繼續開下個10年(其實也是沒錢換車)
上次有機會開ES300H發現除了省油跟安靜，開起來真的比較沒感覺
應該IS300H會好很多，想想最新一代的Accord也改成麥花臣本質取向已經變了.....
沒有試開過Accord 9,因為直接被售價打敗了,不過我有看過大陸著名試駕"顏宇鵬"對Accord 9的評價,應該還是有水準以上,而且更有比Accord 8進步的地方.
Accord 9懸吊會改這樣的,相信Honda依訂有測試過,畢竟操控一直都是Honda的強項,板上也有一些開箱文,相信他們的說法操控應該是水準以上的.
IS300H 前懸吊獨立雙A臂,後懸吊獨立多連桿,懸吊跟Accord 7一樣,加上後輪驅動+225 45/R17失壓續跑胎,轉向時信心度夠,尤其在下坡道更明顯.
我只開過Civic 5/Exisor 2.0/Accord 3.0/IS300H,除了公司公務車外,沒有開過雙田以的車子,還是取決於雙田可靠度佳.
車況真的每話講，好開又不曾發現過故障，原本還想再開 10 年後才物色下一台車，不料今年 2 月中在國道上被一個酒駕的王X蛋給掃上內側水泥護欄，因為修車費用逼近 85 萬…幾乎是當時新車價格，所以只能放棄，以報廢處理！…就這樣被強迫換車…
可惜新的 Accord 價格實在是不親民，只好考慮 SCRV…
七代 Accord 的安全性也讓小弟與同車共 3 名乘客在時速 110 km/hr 的撞擊下沒有任何外傷…
七代 Accord 真的是好車一台！…只可惜現在買不到了…
非廣告一下…
真的開車不喝酒、喝酒不開車…也不要駕駛任何交通工具！
除了保護自己安全，也保障路上其他用路人的安全，而且一旦酒駕，保險公司是不會出面賠償的！你要自己面對被害者的求償！如果還造成重大傷亡…你將背負一輩子的譴責！
有錢喝酒就要有錢搭小黃…
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