高雄咕哩 wrote:
除了很棒的二手價跟不錯的品質有哪裡特別突出的??
這就夠啦
無心的錯 wrote:
實在不了解 為什麼台...(恕刪)
保養費應該OK吧, 還是不同保養廠收費不同?
開了進5年的CRV, 在竹北廠保養, 自備機油經常是1000元有找, 非假日還要麻煩人家到公司取車
至於台苯, 就由市場來決定他的未來吧! 幹麻為一個外國品牌傷和氣呢?
鐵桿粉絲不會對於「台本」作了什麼感覺失落。
畢竟真正的本田在日本、或者在美國，台本充其量是經銷據點
（這個觀點我已經在版上說過幾次了，看過本田財/年報的大概可以瞭解）
台本再怎麼讓你覺得不舒服，你還可以選擇進口。
我記得版上曾經有人PO過自美進口奧德賽，我也曾在路上看過。
在美聽說熱銷的CRV、ACCORD，台灣都有台版。
日本最近一個月的銷售量，本田至少FIT贏過vitz（新版yaris）居第二名，step wagon也還在前20大
再就去年一整年銷量來看，本田經歷了地震及水患，在日本仍然繳出第三名的成績（只輸給豐田及日產）
本田這一年多一直沒什麼變，反而我們可以期待 hybrid的NSX，及9.5代的CIVIC 及10代ACCROD
台灣售價或許不親民，但不代表本田本身有什麼改變，你在台灣選擇本田依然是令人愉悅的少數！
如果台本選擇親民的價格，一定帶來滿街跑的後果，或許不是你當初選擇本田的動機。
我建議你先回想一下你為什麼喜歡本田，是因為她擁有不同於其他日系車的操控感？
或者路上很少見、不會變成制服車？
或者她所提供的內外改裝彈性遠大於其他車廠？
或者單純只是喜歡「無限」那兩個字？
不論如何，我們身為本田車主應該慶幸的是，本田在歷經去年的天災沒有倒下去
仍然繼續為我們提供本田式的車子。
CRZ或許貴得離譜，但她仍然是本田，提供COUPE的外型及新科技的省油
如果你喜歡的是以前的南陽時代的本田，那現在或許可以考慮選擇現代
如果你喜歡的是遠古時代、本田等於價廉的行銷策略，那或許在台灣你可以選擇豐田
張惠妹的粉絲不見得不可以成為鳳飛飛的粉絲，
但粉絲通常不會只看巨星的負面消息，我建議你也可以多閱讀一些國外、有關本田的消息
你會比較有信心。
至少那一款日本限定、TYPE-R的歐規CIVIC想必是部分本田迷的夢幻車款
相同的錢，我也會選擇CRZ而不是 小獅王的coupe或mini，因為台本是本田的分公司，不是代理商
（我已經不是第一次聽到某德國名牌的代理商保養費或維修費十分驚人，何時換代理商不知道）
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