台本說出了實情：零件是泰國來的 (第15頁)

billion
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141樓

2011-08-02 7:36

starfield wrote:
我是看不出這樣算很多...(恕刪)

LOLO聲的問題，車子還是可以開，不過Ford大莽的問題是新車連開都有問題...，有一個是零件不耐用，一個可能是出廠就有問題，這樣來比較好像？？
而且根本就沒人敢說Honda的車通通都是MIJ，只能說大部分，但是偏偏就有人斷章取義，把大部分扭曲成通通。
而且報導不就是CV8的某項零件，壓根也沒提到泰國製的零件比例有多少，樓主只是看見黑影開槍，然後加上一些市井之徒見獵欣喜穿鑿附會這樣也能蓋大樓？
難不成很多車子內部附的導航是大陸製的，我們也該去各大車版開的，原來XX車子的實情....零件是來自大陸。

billion

billion
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142樓

2011-08-02 7:46

小市民的願望 wrote:
要比就比詳細一點吧~...(恕刪)

應該順便把安全配備一起放進去比。
還要比上DVD......。
看到原來有人評估買一台大型房車，考量的重點就只在0~100km的加速....。
那BMW和MB 3000cc以下的車根本就不該上市啊，根本沒有所謂的動力，還賣那麼貴，又貴又跑不快。

Jason5636

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143樓

2011-08-02 8:30

starfield wrote:
記得CV8剛出來時,...(恕刪)

我的是2010年小改款的 Civic 8 vti（入門款），後行李箱門的確是有裝隔音內罩，行李箱門連桿也用質感不錯的塑件包覆，因此後車燈的電線完全看不到。

airbus330

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144樓

2011-08-02 9:43

Jason5636 wrote:
一輛車子的品質實不實...(恕刪)

我孤陋寡聞,也不會去研究其他品牌的車子,當初有去看日產的車子,也沒有仔細研究實車~
TEANA 2.0試駕,開到定速120幾秒後,我就不太想再開了~ 哈~
新MONDEO 240P 也試駕過, 我個人不喜歡他儀表的液晶螢幕,他是自排車,排檔桿弄個包皮包住排檔桿
下半部,弄得好像手排~
像本田將檔位指示實實在在的放在時速表轉速表之間, 是我所要的, 我能很快的看到檔位.

雅歌跟CAMRY 比0~100...? 拜託~ 乾脆原廠未改,一起拿到賽車場來個對決算了,ok?
K7,K8 許多小地方比較之下,K7就是不一樣; 新雅歌與新FIT的定速開關按鈕的排列, 當然是雅歌贏~
不同廠牌的同等級車款比較,想買的就去買啊~ 以前人家就說CAMRY坐了會暈車,哈哈~
CV8我試駕過,但因為之前開慣了2000的,所以購車就是不能低於兩千CC.害我最近平均時速高於之前.

回到樓主標題"台本說出了實情：零件是泰國來的".....我先去看一下我的車子囉~
呵呵~引擎好熱喔~
水箱是DENSO台灣製的;風扇是DENSO印尼製的,冷氣壓縮機是日本製的~ 其他的看不到~
NISIN 是啥啊 ? 引擎室有ABS,水管是NISIN 的~

路上一堆K6 K8老喜美,還有K5 K7, 同時期多數的他牌車車都成廢鐵了,
10幾年後若還是一樣,C8 還是路上一堆的話,那今天貴的就值得了~

本田汽車有日規,美規,歐規,大洋洲,中國等的版本, 台灣是屬於東南亞的,
所以規格就是跟東南亞的差不多,不要肖想台灣本田車是跟日規一模一樣,這是制度.
因為台灣本田業務員的無知,總公司沒有教好,誤導許多看車的與車主.

3a1993

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145樓

2011-08-02 10:27

billion wrote:
LOLO聲的問題，車...(恕刪)

引擎是泰國製的夠不夠明確?不相信?
去看看第一任社長說的

3a1993

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146樓

2011-08-02 10:33

billion wrote:
LOLO聲的問題，車...(恕刪)

引擎是泰國製的夠不夠明確?不相信?
去看看第一任社長說的

billion wrote:
LOLO聲的問題，車...(恕刪)

文／陳信榮】

國內第一家100%純外資的車廠台灣本田，本(元)月21日發表第一款國產車CR-V，正式宣示本田(Honda)品牌重返台灣汽車市場，從產品設計、生產，到行銷、通路與售後服務，完全移植日式的本田經營風格，將會在台灣市場帶來何種衝擊，值得觀察。
本田重返台灣市場第一件令人驚奇的事，就是創下七個月完成建廠的最快紀錄，充分展現本田團隊計畫縝密、精確的一面，事前已在日本國內進行長達一年的沙盤推演工作，相關規劃團隊並再本田與前任台灣總代理三陽工業決裂前一年，就陸續來台進行相關考察。

當然，工業局牽線收購大慶汽車屏東廠，也讓台灣本田省下了找土地、建廠、辦理土地變更與環境評估的大筆時間成本，也是讓台灣本田七個月奇蹟長成真的關鍵。

其次，本田送給台灣消費者最大的禮物，莫過於產品價格的下降，這次新上市的CR-V，即使沒有享受客貨兩用車15%優惠貨物稅率，但二輪驅動的入門車型，定價也壓低至71.9 萬元，相較於競爭對手福特Escape與日產X-Trail毫不遜色，即使四輪驅動車型，價格也不到80萬元，低於三陽製造的第一代CR-V 85萬元以上的價位。

台灣本田之所以能夠降產品售價，除因台灣本田是本田100%轉投資公司，本田沒有再賺一手的必要，零件可以成本價提供台灣本田組裝新車外，最大的關鍵，相信還是是因本田「 Made by Global Honda 」全球分工策略充分發揮效益所致。

本田早在台灣本田成立之前，陸續在泰國與印尼投資成立亞太區零組件與引擎生產中心，這次台灣本田推出的CR-V，引擎與多數汽車零組件，就是從印尼與泰國廠進口來台組裝。
本田公司於11月29日對外公布，該公司在泰國的工廠生產的新型轎車『Fit ARIA』將於12月20日起在日本國內開始發售。該公司稱，日本國內的大型生產商銷售亞洲產轎車至今為止尚屬首次。

　　與最大的生產商豐田汽車等公司相比，經營基礎略遜一籌的本田，正不斷推進其新的戰略，准備利用其在世界各地的生產和開發點提高成本競爭力。除了將中國生產的特別便宜的輕便摩托車投入日本市場之外，還計劃在2004年將小型車自中國出口至歐洲，並計劃今後以此繼續擴大到『世界生產的本田車』的規模。

　　ARIA同小型車『Fit』的底盤相同，其優點是車廂內部寬闊，汽油每公昇的車速為20公裡，其燃料費在同類車中達到了最高水准。排氣量分1300cc和1500cc兩種,旨在日本月銷售為2000臺。預售價格為119萬8千日元至159萬3千日元,設定了『不亞於競爭對手豐田的花冠』的水准。

　　吉野浩行社長在強調『與(其他本田車)質量相同』的基礎上,表明要加強在泰國工廠的生產能力,作為向東南亞各國的供給之地。

來源： 2002-12-05 17:30 編輯：崔偉

oneman8713

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147樓

2011-08-02 10:39

3a1993 wrote:
引擎是泰國製的夠不夠...(恕刪)

這樣就變成"泰國"本質了....

jcpapa

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樓主

2011-08-02 10:48

billion wrote:
LOLO聲的問題，車...(恕刪)

事實是本田發言人說的
零件是來自泰國跟日本沒關係

福特是太強了嗎?
一直要把福特拉進來

linczs2000

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149樓

2011-08-02 10:56

台本不是一向都是所謂的大洋洲規或東南亞規嗎

只要泰國沒生產的車種,台本一定沒生產

但是泰國有生產的車種,台本也不一定會生產

Jason5636

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150樓

2011-08-02 10:58

airbus330 wrote:
我孤陋寡聞,也不會去...(恕刪)

我當初購車也曾考慮購買大型車，但因考量經濟因素以及停車空間問題（我住臺北市，但因工作常跑中南部）最後選擇中型車的Civic 8。我當時為了買這輛車做了半年的功課，幾乎每家車廠（除了馬自達）的車都去詳細了解過。聽到您曾開過C8也想請教您，Acoord 8與Civic 8開起來的感覺如何？另外，Accord長超過4.9公尺，這麼長的車停車好停嗎？臺北市或新北市的巷道轉彎會不會有困擾？因為下一輛車也會考量Accord。