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63.9萬多退少不補,小改款Honda Fit預接單開跑


usamit wrote:
但它依舊是 Ford


Honda也一直都只是台Honda 呀
高雄咕哩 wrote:
請各位神人列出0-100 10秒內的"國產"自排"汽油"2.0車種


3月戰火全開Civic S/Altis Z/Lancer iO/Mazda3 S

Lancer iO 2.0 Honda Civic S 2.0 Toyota Altis Z 2.0 Mazda 3 S 2.0
全部號稱10秒內
實際呢?

FIT 0-100 要贏 TIIDA 1.8 我想都有點吃力了..(兩台車價格差不多耶)
挑戰 一般1.8車身2.0引擎的房車 可能會更吃力吧...

不過單單看排氣量1500CC的話
FIT 真的 加速不錯
只不過 超貴...
人生忙忙碌碌所追求的,大多是虛情假意,而所得的是無常和煩惱。
bebe123 wrote:
3月戰火全開Civi...(恕刪)


比技術就是要比平面的直線加速

小弟用我隨便的2.0cc原廠國產車 跑輸原廠FIT
我就跟著車子一起去跳海啦~
六式高手 沒錯..我就是新世界的神!!

妙法村正 wrote:
小弟用我隨便的2.0cc原廠國產車 跑輸原廠FIT
我就跟著車子一起去跳海啦~


哈哈....2.0cc 應該是沒有贏面, 2000cc應該會比較有贏面, 妙大真的是太幽默了!!

妙法村正 wrote:
比技術就是要比平面的...(恕刪)


大家都在等你跳海...

趕快決定個時間吧!!

品茗 wrote:
話說....我無聊去查了台灣的本田、三陽合作歷史,發現兩家的第一代當家關係十分良好(本田發生財務危機,三陽二話不說借錢給本田渡過難關),直到兩家第一代當家相繼仙逝後,因三陽積極爭取凸凸引擎進台灣,但本田企業二代不放行(另一種說法是本田不讓三陽進軍越南分食輕型機車這塊大餅),2001年絕裂分家,2003年本田來台灣設立台苯,收購大慶汽車廠房(現今的屏東廠),也就是吃人告告的台灣苯田,而三陽為維持原汽車生產廠的生計,代理代現的車至今。
本田雖然來台經營,那時還打出日本公司日本品質的口號,但,近年的品質如何每位本田車主心知肚明,除剛設立那幾年來還不錯,近年的車價只是漲得兇偷得兇,品質更走回頭路,這真讓人感到不勝唏噓阿


這是事實,在那時,日本本田差一點就破產收手了,是台灣南陽救了它(與日本三菱 & 中華汽車情況雷同),;後來的南陽也是積極的想引進雙凸引擎,但是是被日本母廠給箝制,始終無法逹到目的,但是南陽公司至少在引進多樣性商品,立下不少功勞,也造就現在台灣的本田市場規模,只是開疆闢土後,卻被母廠殺頭取代
朴子 wrote:
這是事實,在那時,日...(恕刪)


上次新聞再撥三陽被插股的新聞

那個黃什麼的 長得根本田宗一郎還真像...


妙法村正 wrote:
比技術就是要比平面的...(恕刪)


我們可以來比比~~
你的2.0能超出我的車身就算你贏!!

但是你贏我不會跳海...
當然我贏了也不會叫你跳海...

互相請吃個冰如何~~
天氣這麼熱大家消消火~~
以車會友火氣不必那麼大嘛~~


balenoer wrote:
怎還是沒有keyless阿~這點真的
很方便耶@@...希望能在下次改款多加入阿!.(恕刪)


Keyless 不符合 Honda 的設計 logic ....
所以別想了.

高雄咕哩 wrote:
我們可以來比比~~你...(恕刪)


哈哈
你太認真了啦~
而且你別忘了,
妙大可是有號稱各增加20匹馬力的無限晴雨窗和TYPE-R方向盤喔~

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