SlowR wrote:
我有S2000, 我也有CAMRY 3.5...(恕刪)
S兄您好
小弟想請問一下
當初再在選擇CAMRY 3.5時有沒有考慮過TEANA 3.5?
畢竟兩車的市場定位相當接近
以小弟的乘坐經驗來說
TEANA似乎在坑洞處理與寧靜度上比CAMRY 3.5好一些
雖然100-200的加速表現略遜於CAMRY
但也應該算是夠用了才對
不知道能不能分享一下
或是用PM也行
謝謝！
prelude0620 wrote:
S2000 現在在國...(恕刪)
其實就跟N家的GTR一樣.....
剛出來時創造了多少話題
紐柏林賽道單圈計時.... 一直在往上越級挑戰....
打得各家一級跑車為了面子也紛紛前去計測...
沒錯 時代在進步
GTR最大的優勢就是科技....
配上了頂尖的輔助裝置後
水準尚可的車手也能讓車子跑出一定水準內的表現
而不像早期的超跑....都有濃郁的賽道斯巴達血統...
都在警告車主 水準不夠班 別想玩我
早期有家車廠 旗下的車款在台灣的外號是公子哥殺手....
相對便宜 但 RR的配重和操作特性 讓很多買得起車的年輕車主 玩的很痛苦...因為 操作實力不夠班...
S2000和CAMRY3.5
基本上 就是不同特性的車
一台是量產的賽道車 一台是大馬力家庭用車...
二者放在一起比 實在很無趣...
怎不拿NSX跟牛魔王出來比 或是ACCORD3.5 VS CAMRY3.5 再不然 S2000 VS MR2 也行啊...
很多老一輩的車手 看到現在的量產級跑車
應該都有同樣的念頭
好開易上手 但 沒個性.....
S2000不是一台好上手 但是 卻是一台很有個性的車....
她骨子裡的DNA 所能提供的樂趣
真的不是後期這些 電子花車可以比擬的 XD <---這句話 應該會被戰吧 XD
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