玉楓顏 wrote:大大用車兇，有當然有幫助，我覺得值得換
目前是開crv 4.5...(恕刪)
White bear wrote:
打電動也是運動的一種...(恕刪)
是啊打電動當然也是一種運動產業啊
既動腦又動手真的很累呢！！
以前acc剛出來的時候也覺得是很新鮮的玩意，後來開了幾次後就覺得車子會自動加速煞車還限制變換車道是一件很恐怖的事情，萬一路上突然衝出條狗或小型障礙物acc偵測不到怎麼辦？感覺自己的小命就操縱在一台小小的ic手上，或許有人覺得不以為然但是我還是覺得自己專心開車比較實在，就算有acc仍然要有保持注意力，看看跑車或者超跑的有誰會用acc？
lexus_sky0066 wrote:
以前acc剛出來的時候也覺得是很新鮮的玩意，後來開了幾次後就覺得車子會自動加速煞車還限制變換車道是一件很恐怖的事情，萬一路上突然衝出條狗或小型障礙物acc偵測不到怎麼辦？感覺自己的小命就操縱在一台小小的ic手上，或許有人覺得不以為然但是我還是覺得自己專心開車比較實在，就算有acc仍然要有保持注意力，看看跑車或者超跑的有誰會用acc？
有狗跑出來就踩煞車不就好了
你以前怎麼煞車, 現在就怎麼煞車
又不是用 ACC 就不能自己控制煞車
ACC 只是輔助駕駛
駕駛還是得看路
有狀況當然還是要自己去衡量
用 ACC 還是得專心開車啊
你是不是搞錯什麼了
還是你用 ACC 都是交給他全權去開?
venus0256 wrote:
獨立作動車道維持重要...(恕刪)
您說的低速不適合使用車道維持，其實ACC也是一樣，市區車多、機車多、路況多、時常需要變換車道、要左轉靠左車道等等，這些狀況ACC也是開開關關，低速市區開ACC不會比自己開安全。
我覺得ACC跟車道維持都很好用，但我使用兩個系統的頻率不同，車道維持我會全程開啟，ACC則是在我想用與及需要用時才會開啟。
ACC與車道維持相比安全性，我的觀點也與您不同，就實際操作方式來講，我認為車道維持比ACC單純與安全（觀點寫在最後）。
由此可知，每個人對於ACC使用的模式、頻率不盡相同，而車維綁定ACC的車款是否開啟ACC會直接影響車道維持的作動，因此可以單獨使用的車道維持的車款其實可以支援更多元的使用者。
使用ACC情境百百種，簡單歸納為以下3類，而可獨立作動的車道維持系統每一種情境都支援：
1. 隨時都在使用ACC的人：可以選擇合併車道維持使用。
2.不喜歡使用ACC的人：可以單獨使用車道維持。
3.有需求時才使用ACC的人：想單獨或合併使用車道維持都可以，自由選擇。
可獨立作動車道維持的品牌有，Honda, Hyundai, KIA, VW等。
而車維綁定ACC的車款，對於上述2、3點的人來說，支援度就比較低一些，沒有開啟ACC的時候就無法使用車維。
我的車道維持與ACC安全性比較觀點：
基於以下觀點，車維的主控在自己，ACC當下主控在系統，兩相比較，我認為車道維持在使用上比較單純與安全。
***車道維持部分：
車道維持運作只需要駕駛握住方向盤，人可以與系統相輔相成，讓車子穩定在車道中間。
並且車維不需要將開車這件事交給系統，只需與系統相輔相成的穩定在車道中間。
車道維持也有暫停機制，打了方向燈後、踩了煞車後車道維持就會暫停。
方向盤輔助力道不會大於手，需要閃避時，手的轉向力道輕易就大過系統。
***ACC部分：
ACC與車維不一樣，使用時的當下是將加減速這件事交給系統處理。
雖然現在的ACC系統偵測還蠻準確的，但因為是把主控暫時交出給系統自行運作，以人性來講，多少還是會怕系統在遇到某些狀況會誤判出問題而發生意外。
所以ACC運作時，人還是會需要花精神在確認每一次系統該動作的時候，是否都有確實運作，並且在系統運作不符合自己預期該有的作動情況下馬上接手處理。
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