化學部分
1.若是環境中化學影響，要先確認是液體還是氣體。一種還是多種。酸鹼度分析。
2.若氣體，應該全車都會腐蝕。若是液體，液體接觸的區域才會局部腐蝕，不會全車。
3.還有可能氣體和液體都有的環境，這樣就以上都會。
4.要調查使用環境的 溫度 濕度 特殊場所，或使用情形，如常去海邊沙灘上越野。
物理部分
看照片 生鏽的地方 在工字樑前後桿件交接處
1.前面兩個在工字樑90度桿件交接處(中空鋼管銹穿) 這裡是承受彎矩應力最大處 銹穿 最嚴重
2.後面兩個都在 桿件90度交接的焊接處 沒銹穿
屬於焊接(焊道瑕疵)及應力集中(反覆扭曲處的金屬疲勞)形成
如果以銹蝕行為和主要產生區域
比較像是物理的反覆扭曲的金屬疲勞(晶體結構脆化) 加上焊接品質(可能是焊條材料、焊接技術或焊道檢測)
不像氣體化學 氣體化學應該全部底盤都腐蝕 較合理
若液體化學 也要化學液體都自然的滴在或塗在 上述交接處，要研究怎麼滴的? 不像噴灑 噴霧
若是很多車友都有類似
可一起提鑑定
鑑定上面是否有化學殘留物(氯離子 硫離子 等等)
若無 則朝其他方向研究
由第三方單位來鑑定
灑yan wrote:
引擎鋁製的地方也有...(恕刪)
您好，整個底盤的部分，就只有工字樑前面兩側和工字樑左後方鏽蝕嚴重，其餘都正常！
引擎鋁製的地方也有鏽蝕，很像是酸液噴到---------> 如果真的有酸液，真的算上酸的也只有酸雨吧
電瓶部分也都定時檢查更換，從未故障過.....
容易積水的地方-------> 不了解你所指的地方是？
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